要说当前最“炸裂”的热搜话题当然是Mate 60系列手机的开售，得益于该系列的热销，华为正式启动回归手机市场。更值得注意的是，继Mate 60 Pro之后，华为再次“突袭”，在未正式发布的情况下，提前开启Mate X5折叠屏手机和Mate 60 Pro+的预售，同样火爆，上线即售罄。后疫情时代，经济增速放缓成为新常态，但生活总是要品质相随，座驾还是要靠“智价比”决出胜负。

继华为手机之后，9月12日下午14点30分，华为深度赋能的AITO问界品牌，正式发布了自己的新款问界M7，发布即走红，凭借其领先对手一个身位的智能驾驶技术，问界新M7再次成为消费者最关注的车型。

没有最省，只有更省

作为燃油车替代品的新能源车型，首先要做到的当然就是油费、电费上的价值比。

问界新M7大五座采用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速4.8s，CLTC工况下满油满电综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下百公里油耗5.6L，这绝对是领先市场对手一个身位的超低油耗水平，也能为消费者的日常用车省下不小的开支，而理想L7油耗则高达9升/百公里，车主直呼真的吃不消。

更令车主惊喜的是问界新M7智能增程模式，降低了低速工况下车内噪音，高速工况油耗降低0.6L/100km，冬季低温工况下动力性提升10%。可以结合车速、坡度等诸多因素，智能控制增程器启停和发电，通过最佳的油电分配，达到最低能耗和最佳NVH体验，“省”油的同时也省了噪音带来的心烦意乱。相比来看，特斯拉model y噪音大是经常被用户抱怨的，由于成本控制严格，所以行车噪音就成了很大的缺点，尤其是高速公路的噪音崩塌给很多人带来了一种固有的印象，甚至影响到了车内乘客的言谈交流。

没有最智能，只有更智能

购买汽车是为了迎接更美好的现代生活。当今车企造车理念的不同，会给汽车带来不同的配置。比如理想汽车，注重的是大彩电、宽沙发和冰箱，这样造车也确实迎合了部分消费者的需求，但是形不成技术壁垒，也很难成为自身品牌的护城河。

相比之下，智能座舱和智能驾驶则是华为不惜成本的自研成果，用科技形成“智价比“堡垒。问界新M7搭载了最新的华为座舱，针对车机与手机、平板的交互，优化了操作便利性，还可支持离线导航、车内支付等，日常驾驶真是很省事。

更令我们感到惊喜的是，问界新M7将于12月，在全国范围开启城区NCA功能。相比之下，目前理想、蔚来等仅针对少数几个城市开放。城区NCA功能的意义在于，进一步向自动驾驶迈进，越驾驶越先进。比如：在允许的路况，车辆可自主按照导航行驶，完成车速与行车路线的灵活选择，是不是很省心？特斯拉则却被部分城市限行，甚至不能进入机场/高架，让真实车主很无语。

问界新M7的长宽高分别为5020×1945×1760mm，每个座位都很宽敞，后备箱纵深1100mm，标准容积可达686L，轻松容纳12个20英寸登机箱 。在二排座椅放倒与后备箱连通后，可形成1619L 的装载空间，轻松容纳30个20英寸行李箱，并可切换2米大床等多种模式，轻松实现双人躺平，配合后备箱52L储物暗格，满足了家庭用车的装载需求。

安全永远是家庭用车最关注的话题，问界新M7公布了许多第三方的评测视频，在前防碰撞预警方面，华为的智驾辅助系统，在识别物体范围和刹停速度上，具备一定的优势，提升了行车安全，可提前规避碰撞事故的发生。

另外，问界新M7又提出了全向防碰撞系统的概念，增加了侧向和后向的主动防护，涉及走神偏离车道、并道盲区等场景，让车辆具备了更多的主动避让能力。此外，通过大量的高强度钢、铝合金和潜艇级材料的加入，新车的车身强度也有所提升，实现了主被动安全性能的升级。在中保研碰撞测试中，问界新M7已经获得了G级最高评价。在安全方面的不懈进化，是问界帮助我们实现现代幸福生活的一份保障。

结语：

省心、省钱、省油、省电是问界新M7的新标签，作为一款官方指导价M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元、M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元的车型，问界新M7以双智天花板再添安全天花板的态势，为自己打下“智价比“卷王的江山，势必是25万级SUV最优之选！