重振销量，不靠降价！选择“入伙”，也是一种方式。本期，笔者给大家分析事件就与该观点有关。

先来回顾下事事件。为了应对不断萎缩的市场份额，并扩大大众汽车产品范围，大众汽车与 2015 年成立的小鹏汽车，建立战略合作伙伴关系，并投资 7 亿美元。

汽车市场，局势变化快，这几年大众汽车，在市场中，有怎样的地位呢？2019年市场份额为20%，2022年下降至15%，2023年第一季度，比亚迪超越大众，成为中国销量最大的品牌，可以看到，大众汽车在国内的市场份额处于萎缩的状态。

从产品力来看，大众汽车旗下，目前国内在售的有38款车型，朗逸、帕萨特、迈腾、速腾、宝来、途观L、探岳等车型，在市场上热度比较高，其中在懂车分的评价体系中，朗逸获得了3.53分、帕萨特获得了3.86分、迈腾获得了3.91分、速腾获得了3.65分、宝来获得了3.54分，车子的口碑表现不错，从数据来看，消费者对大众汽车还是比较认可的。

从国际上看，大众汽车电气化做的不错，全球电动汽车销量呈增长状态，与 2022 年上半年相比增长了 50%，在该公司领先市场的欧洲销量更是高达 68%。从这个角度来看，大众汽车目前还是很有实力的，不是“秋后的蚂蚱”，“斥资7亿美元入股小鹏”这件事可以看做是，常规性的战略布局，目的为了大众汽车能在我们国内能获得更好的销量，即便获得不了好的销量，也不能被比亚迪拉开太大的距离。

所以，大众汽车对这件事还是很重视的，大众汽车中国董事会成员拉尔夫·布兰德施泰特(Ralf Brandstätter)，也强调了此次合作的重要性，表示该合作伙伴关系使该公司能够迅速扩大其本地电动汽车产品组合，同时为未来的创新做好准备，通俗的说，就是大众汽车出钱，联合小鹏汽车，发力新能源赛道，一起卖电动汽车。

简评：

从大众“入伙”小鹏汽车的背景上看，此举正值大众汽车面临销售疲软，而比亚迪在本土市场和特斯拉的竞争，也越来越激烈，有点“鹬蚌相争，渔人得利”的局面，车企之间竞争激烈，使得车企不断迭代产业链，优化成本，在市场中经受住考验，成长起来的车企，车子的品质也更可靠，对消费者来说，比较讨喜。在这期间，出现“价格战”、“抱团取暖”的局面，也比较正常，那么此举会给市场和消费者带来怎样的变化？大众汽车这7亿美元能否回本？笔者将持续关注。