写在前面：

一款爆款车的打造对于当前形势下的各大汽车品牌来说，早已不像几年前那般容易了，笔者揣测，当前形势下除了比亚迪和特斯拉具备真正打造爆款之外，对其他品牌来说的确困难不小。但东风风神浩瀚开启盲订后的形势，却让笔者着实惊着了。

皓瀚开启盲订，18小时斩获订单10590台

7月9日，东风风神发布了旗下全新紧凑型SUV皓瀚，并同步开启盲订。结果仅18小时，皓瀚就斩获了10590台订单，此后订单还在不断攀升。那是什么原因让消费者还未看到皓瀚的实车就敢疯狂盲订呢？笔者认为究其原因还是要回归于产品和技术本身。

那不妨我们先来看看，东风风神皓瀚凭什么盲订火爆呢？据悉，皓瀚是基于东风集团DSMA 2.0平台打造而来，新车是一款搭载马赫电混DH-i“超强电混”技术的SUV，这是全球首个实现“功率分流+多挡串并联”的混动系统，4挡混动、热效率超过45%的混动发动机都是行业技术天花板级。新能源玩的是什么？我想最后比拼的就是平台和架构吧。

新车提供了HEV油电混动和PHEV插电混动版两种动力，NEDC工况下HEV车型续航达1200km，百公里油耗仅4.2L，PHEV车型续航里程达到1350km，百公里油耗更是低至3.8L。出色的燃油经济性也让你彻底告别油耗焦虑、里程焦虑。

结合风神皓瀚强悍的产品硬核实力和马赫电混DH-i“超强电混”的加持，也就不难理解皓瀚盲订的火爆了。其实不仅是皓瀚，去年上市的皓极产品力同样硬核。

在去年皓极上市时，我们还在西藏做过关于皓极新车的高海拔试驾。西藏之行数不胜数的自然风光让人流连忘返，而皓极的越级实力同样令人震撼。我们通过高原城市道路、高海拔的山路和盘山路，甚至其中还夹杂着非铺装路面，对于东风皓极来说，都是小儿科。加上其越级的尺寸空间和一系列舒适性安全配置，也让皓极上市后持续热销。

走进东风风神，探究新能源新动向

除了混动之外，东风风神在新能源化有哪些动向呢？下一步风神在新能源领域又有哪些大招和布局呢？带着一系列问题，中国新能源汽车先锋媒体联盟一行人走进东风风神武汉大本营，来一探究竟。

“eπ脱胎于乘用车，焕发新生，全新平台、架构下的eπ定能在包含驾驶感受在内给消费者带来更多惊喜”。东风乘用车公司营销总部副总经理洪伟伟信心满满地这样对我们说道。

洪伟伟还给中国新能源汽车先锋媒体联盟成员详细介绍了当前东风风神在新能源方面的战略规划和动作，并再次提到了本年度上海车展上，东风公司的科技创新成果展示和11款全新车型。

尤其提到东风风神启动的1258“e启”计划时，更是信心十足，神采飞扬。洪伟伟表示：以科技和变革为内涵的全新电动系列品牌eπ，已经全面开启电动化转型，东风风神品牌目标是到2024年实现100%电动化，2025年全系销量50万台。从目前来看，这样的目标也许有些压力，但我们从东风风神在新能源业务的战略布局方面看到了希望和可能性。

依托三大平台，东风新能源业务框架已搭好

本年度上海车展期间，我们就通过东风集团的发布会了解到：在改革创新和转型升级方面，东风公司致力于汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心技术资源布局已基本完成，这也意味着其新能源业务已搭建完毕。

东风系统新能源业务的搭建，是依托M TECH猛士架构、东风量子架构以及DSMA节能架构三大平台，尤其是覆盖节能、混动和纯电的“马赫”动力品牌，更是及时应用到了东风风神现有的产品上，且取得了不错的口碑和市场反响。

发布1258“e启”计划，3年推出8款新车，发布eπ品牌，一连串的组合拳也让长期关注东风风神的笔者吃下了一颗定心丸。e启计划覆盖了包含混动和纯电两种新能源动力模式，也就是东风风神官方提到的“2条路径”，将会有力推动风神新能源方面的快速发展。

东风乘用车公司营销总部副总经理洪伟伟还向我们提到：在混动和纯电方面的关注度以及发展侧重点各不相同。以纯电领域为例，风神将会更加关注用户里程焦虑、补能便利性、尤其是汽车安全等诉求，让用户享受到低碳环保的新生活。而混动领域方面，应当更注重用户在续航、驾驶乐趣以及性能、节能等方面的诉求。在以上两大领域将会做持续投入，为更多年轻用户提供更全面的解决方案。

eπ的大道至简，也是自成e派的简致不凡

在东风风神大本营，我们还重点了解到了东风风神重磅推出的全新主流电动系列品牌—eπ。东风乘用车公司营销总部副总经理洪伟伟对于eπ，不止一次提到了大道至简和简致不凡两个词。eπ品牌的全新标识也非常有意思，在东风双飞燕标识基础上进行了创新和改进。双“T”造型设计，意味着“科技”与“变革”，展现出东风风神创新与发展新能源汽车、破圈的实力和决心！

此前公开亮相的eπ2023概念车，给笔者带来的感觉同样是简致不凡。大道至简，极而至美的设计美学，让人陷入遐想。由表及里的感受，来体验新车本身的全新格调和品位，科技感十足更符合年轻人需求。新车细节的把控也体现了设计师的智慧、自由的释放。现代汽车工业与未来科技的充分融合，去创造无限可能。

东风乘用车公司eπ营销部产品营销总监雷宁表示：目前eπ首款实车也已经呼之欲出，并向我们展示了新车的实车效果图，整车的造型和设计表现都非常符合时下年轻消费者对于新能源车的追求。关于首款新车，我们这里先卖个关子，总之一句话：这车一定会惊艳到你。东风乘用车公司营销总部副总经理洪伟伟则表示：eπ首款车的实车要比效果图更令人惊艳，这样的论调一出，让我们不免对eπ首款车更加期待！

“关于eπ的共创，将会是一个长期行动，我们会围绕eπ产品外观、空间、场景、车机、智能化甚至自动驾驶等内容，不断和客户沟通、共创，听取客户意见，来完善自身产品短板。我们想共同创立的不仅仅是一个品牌，一款产品，更是一种理念、一种精神。”东风乘用车公司营销总部副总经理洪伟伟表示。

此次走进东风风神大本营，让笔者感慨颇多的一点还有东风风神开放的品牌态度。此前启动的eπ品牌G20共创主理人计划，招募20名跨行业大咖，加入eπ Group平台。从产品到品牌，eπ都将以开放的姿态，与客户共创。

写在最后：

东风风神将从2024年起，每年至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款产品，面向日益竞争激励的新能源市场，实现对全品类、全尺寸新能源产品全覆盖。这是东风风神下一步对于品牌产品矩阵扩大的目标，也是其在新产品设计和自身技术实力方面的体现。

搭载马赫电混DH-i“超强电混”技术的SUV皓瀚，发出盲订通知后就迅速爆发，eπ品牌的首款宽体新车，同样值得期待。以三大架构平台为基础、以eπ为载体，东风风神定会全面推动加速电动化进程。作为东风自主品牌乘用车的主力军，东风风神正在积极创新，转型升级，全新品牌eπ也将会在新能源赛道上加速，不断进化，共织eπ盛世。

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