智能化和电动化两个词，似乎从来都是强势绑定在一起的。各种智能座舱、辅助驾驶，似乎也逐渐变成了电动车的专属。

但实际上，在一些十万级家用燃油车中，智能化表现同样出色，尤其在一些日常高频率使用的智能化配置方面，表现更是不输二三十万级纯电车型。

今天，我们就以十万级关注度较高的捷途大圣为例，讲一讲家用SUV产品智能化内卷下的智能配置表现。

对于精明的中国消费者而言，花小钱，办大事永远是最大追求。在这一点上，捷途大圣做的就不错。虽然是一台十万级家用SUV产品，但进入车内后，仍然能够发现满满的科技风。

极简科技的中控布局，将大多数不常用的物理按键全部集成到了15.6英寸的悬浮智感大屏之中，传统的物理档把消失不见，变为操作更加便捷的豪华电子怀档设计。并且将辅助驾驶功能的开启集成在档把之上，行车过程中，只需要向下拨动两次挡杆，即可打开ACC，再通过方向盘滚珠控制巡航车速和跟车距离，整个过程双手不需要离开方向盘，操作更便捷。而在车内门把手处，捷途大圣还装备了一块可监测车内PM2.5浓度及车外温度的环境感知数显屏，实时监测车内外环境。
所以单纯从面子上来看，捷途大圣已经将智能化氛围营造到位。

当然，说智能化还是要看里子。大屏之下，捷途大圣配备了第三代高通骁龙八核芯片，在语音功能控制、大屏导航等功能表现上更出彩，识别精准，反应迅速，即使是在一些长途驾驶过程中，也可以通过方向盘上左侧的滚珠对空调温度、风量进行调节，通过右边滚珠控制音量、切歌。而在打开ACC后，左侧滚珠还可以控制车距和速度，更方便，也更安全。

除了自带功能足够丰富，捷途大圣还支持华为Hi-Car智慧互联，手机无线投屏至车机，15.6英寸悬浮智感大屏立刻变身成为大屏显示器，功能进一步扩展。

同时，这块大屏还支持双模的车辆实施定位，配合高德、腾讯、百度三地图，实现更为精准的车辆导航。而在同价位的车型，如欧尚Z6上，仅支持车机自带导航，无论是便捷性，还是精准度上，都比捷途大圣略逊一筹。

除此之外，在坐舱的智能舒适性配置表现上，捷途大圣同样达到了同级领先水准。顶配车型标配的副驾女王座椅，通风、加热、按摩一应俱全，搭配多向电动调节，满足副驾乘员多项舒适性需求。单人长途出行时，完全可以将女王副驾当做一个移动的高级软卧，驾驶疲劳时，将车辆停在服务区，舒适享受，快速恢复体力。

智能化高科技不止座舱，越来越火的辅助驾驶功能也是智能化水平考量的重要部分。在十万级的同价位紧凑型SUV市场中，能够配备辅助驾驶功能的车型很少，大部分仍然采用定速巡航+车道偏离提醒的方案，功能落后不说，实际体验还差，大多数情况下，驾驶员也不敢轻易松手。

而捷途大圣作为一台十万级的紧凑型SUV，却在中高配车型上实现了L2级自动驾驶辅助，除了标准的全速自适应巡航、车道保持系统功能外，捷途大圣还可完成拨杆变道、智慧躲闪等高阶功能。这些功能对于新手而言十分实用，例如初次上高速的新手驾驶员，在车辆较多的路段不能判断合适变道时机，这时候就可以将变道交给捷途大圣完成，只需要向对应方向拨动转向拨杆，就能让车辆自己变道，不仅高效，且更加安全。

智能化之外，捷途大圣在硬件水平上也是同级别顶流水平。来自同级领先鲲鹏动力1.6TGDI发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，最大输出功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，动力表现不输部分合资2.0T车型。而且最重要的是，捷途旗下所有车型都提供了整车终身质保，甚至直接将质保图标贴在车身上，由此也可以看得出厂家对于自家造车技术的底气。

总的来说，作为一款主销价格区间在10万左右的家用紧凑型SUV，捷途大圣在智能化配置方面卷出了新高度。花十万块，享受二十万，甚至三十万级的高智能化座舱，同时还兼顾可靠性、性能表现，确实称得上家用车中的性价比之选。#斗战机甲SUV捷途大圣#