提起大众“辉”字系列的轿车，大家第一个想到的大概率会是辉腾吧，随着辉腾的停产，一代充满“传奇”色彩的车型落幕后，大众辉字辈里接过“接力棒”的旗舰轿车则是辉昂，基于上一代奥迪A6L平台打造的大众辉昂，售价区间在34.00-44.60万元，相较大众辉腾百万级别的高昂售价，大众辉昂尽管便宜不少，却依旧鲜有人问津，那么这台车有哪些槽点呢？跟我一起去看看。

外观上，尽管是旗舰车型，大众辉昂在设计上依旧没有给予消费者惊喜，前脸的多辐式中网和两侧的大灯“无缝连接”在一起，大灯内部的双U型灯带点亮后辨识度倒是不错，采用R-Line风格的前保险杠让前脸看起来没那么老气，不过整个车头除了看上去更宽大之外，确实没有和自家的B级轿车拉开差距。车身侧面，大众辉昂的线条及其流畅，长宽高分别为5074/1893/1463mm，修长的车身以及“四平八稳”的造型赋予了这台车稳重的气息，3009mm的轴距也是优秀的，不过由于大众辉昂的发动机布局为纵置，较长的车头导致车内的乘坐空间虽然宽敞，和大众迈腾相比倒也没有那么明显的优势。

来到车内，大众辉昂则将沉稳的风格进一步发挥得淋漓尽致，整个中控台依旧除了更大之外，在设计上没有新鲜感和时尚感，传统的布局实用性倒是不错，各个功能都整齐划一的分布在那，让年纪稍长的消费者用起来也能够得心应手，再加上车内使用了大量的软性皮革，再加以木纹烤漆面板的点缀，所以在质感上也体现了旗舰轿车该有的水准。9.2英寸的嵌入式中控屏支持卫星导航、手机互联、语音识别控制、车联网等，整体配置也没有太大的毛病。

动力部分，大众辉昂搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，作为旗舰车型，仅从动力参数来看，大众辉昂的表现中规中矩，值得注意的是，中高配车型配备了空气悬挂系统。

总的来说，大众辉昂在设计和动力部分还有进步的空间，但也算不上很大的槽点，整体产品力并不差，但其之所以不畅销的主要原因想必也不难猜到，品牌对于一台车的重要程度不言而喻，足以购买奥迪A6L的价格又有多少人会选择大众辉昂呢？当然了，对于大众来说，这台车或许本就不是用来走量的，大众辉昂的出现进一步完善了品牌在各个级别的布局罢了。