在小鹏汽车科技日上，小鹏汇天飞行汽车公布了最新的研发成果，全球首辆电动垂起飞行汽车成功首飞，并且何小鹏称2024年将量产飞行汽车，售价100万内。飞行汽车搞的热火朝天，正业纯电车销量却持续下滑。

根据10月份数据显示，小鹏汽车共交付5101辆新车，同比下滑49.7%，环比下滑39.8%，同比环比双下滑，但这也不是小鹏第一次同比环比双下滑。最近，小鹏汽车的销量呈现持续下滑，来看8月和9月，小鹏汽车的交付量分别为9578辆和8468辆，其中8月的交付量环比下降，9月交付量则是同比和环比双降。为此，在十月底，小鹏汽车董事长何小鹏多次召开管理层会议，对公司运营和产品策略等问题反思。

但从10月销量组成来看，P7交付2104辆，P5交付1665辆，G3i交付709辆，被寄予厚望的G9仅仅交付623辆，可以说是全军覆没。小鹏P5的销量一直跟不上；首款均价超30万元的小鹏G9，因为SKU复杂难懂、产品规划脱离用户需求以及营销的失败，没人买单；“矮子里面拔将军”还是只有上市三年的P7撑着销量，如今的小鹏可以说不太好过。另外，有业内人士表示，小鹏汽车10月销量跌幅较大，是因为G9订单尚未转化为销量。小鹏G9于9月21日上市，11月起G9产量将稳定爬坡，加速交付。具体，我们也要到12月初才是知晓。