虽然现在新能源汽车市场非常火爆，但是广大消费者对于车辆的续航问题还是比较关注的。所以在追求智能电动的同时，各大厂商也在积极地研发更先进的技术来解决续航问题，在这方面阿维塔11可谓是行业的佼佼者，其有长安汽车、华为、宁德时代三巨头联手赋能，实力可见一斑。

在宁德时代的加持下，阿维塔11“超长续航”的专属标签算是立住了，但是对于阿维塔齐全定没有采用宁德时代最新发布的麒麟电池的消息，大家也是众说纷纭。作为阿维塔科技的第二大股东宁德时代究竟是不是“胳膊肘往外拐”，接下来我们一起来一探究竟！

就关于阿维塔11没有采用麒麟电池的问题，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏在接收采访时给出了“三大真相”。一是时间差，“麒麟电池是未来的产品，而阿维塔马上就要交付了，时间上不合适”；二是电池和整车的融合性，“与作为标准件去卖电池的商业模式不一样，阿维塔所采用的电池包都是宁德时代定制的，需要与整车高度融合”；三是阿维塔11搭载CTP2.0电池与麒麟电池系出同源，在技术上是一样的，代表了当前行业的最高水平。

作为阿维塔旗下的首款车型，宁德时代对于阿维塔11是做过全方位考量的，无论是电芯开发还是性能安全、效率、重量等方面，基于此宁德时代为阿维塔11量身定做了一款最合适的电池。毕竟阿维塔11年底就要交付，从这样的时间线来看，显然也是CTP2.0三元锂电池才最合适。

目前，阿维塔11全系搭载了该电池包，并拥有90kW·h和116kW·h两款不同容量的电池包，系统能量密度分别为180 Wh/kg和190 Wh/kg，续航里程最高可达680km，代表了当前业内量产电池包的最高水平。同时，该电池包最高支持750V高压快充，补能速度迅猛，是阿维塔11解决“续航焦虑”最坚实的能量基石。

写在后面：

其实阿维塔11无论是搭载CTP2.0三元锂电池还是麒麟电池，都是一个非常正常的商业合作，之所以能够引发业内外的高度关注，无异说明了阿维塔11本就是一个令人瞩目的车型，宁德时代董事长曾毓群就曾公开表示：要把最好、最先进的电池给到阿维塔。

作为吃瓜群众，我们也要明白，任何一款新产品都需经过市场的验证。正如谭本宏坦言，用户需求才是阿维塔做一切事情的原点，所以“我们一定要想清楚，什么样的技术在当下是最好的？什么样的技术是消费者真正需要的？”相信在以后时机成熟的时候，麒麟电池也会用在阿维塔上！