在汽车厂家的眼里，最不喜欢就是对比，如果自家车型对比，怕影响另一台车的销量，如果是和竞争对手对比，怕所谓的无中生有，无法正确解读其产品力，总之，使劲的、单独的、有态度的，夸一台车就好。

但对于宝马M3、M4来说，你能在网上找到的都是两车的对比，无论是从官方宣传，还是媒体视频都是两台车一起出现。

两台车不同定位、不同价格、却有着同一群热爱性能的忠粉，四门的M3可以适应更多场景，双门的M4线条更加的优美，由于两台车的轴距不同，又能给你带来不一样的驾驶体验，这是多么的让纠结症的潜在用户消费者头疼（当然钱多，可以不做选择，都要）。

对于一个热爱驾驶的人来说，听到宝马的M3、M4多多少少都会有些肾上激素上头的感觉，从1986年宝马推出第一代M3开始，源自赛道的性能车使它迅速成为车迷心目中性能车的标杆，所以在即将迎来传奇车型诞生的第35年，宝马带来了全新的底盘代号G系列的宝马M3、M4，而它们也已经在各大车展亮相。

虽然全新的换代车型，两个大鼻孔引来的不少争议，但是见到实车，没有谁不说香的，对，比如我。

在刚刚结束的广州车展，宝马公布了全新M3/M4雷霆版车型的预售价，其中M3雷霆版预售85.89-90.89万元；M4雷霆版预售88.89-93.89万元。

价格一出，整体的声音还是非常的正面，整体的定价都算合理，可以在说在一百万预算的这个性能车市场中，扔了个手榴弹了，如果一不小心，厂家有优惠政策，那如果有拿着这笔预算，想购性能车的消费者，这两台全新的M3、M4绝对值得考虑，对于已经结婚的土豪如果想更好的兼备日常各方面的需求，选M3绝对没错，车多无所谓的那就上个M4,但是个人觉得最原汁原味驾控，必须是M3。

动力方面：M3/M4雷霆版搭载3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，最大马力为510匹，匹配8挡手自一体变速箱，并标配四驱系统(可切换为后驱模式)。值得一提的是，在标准版M3上可选择6速手动变速箱（然而必不会在国内发售）,但普通版本最大功率为353kW（480马力）。

全新M3四门轿车并没有沿用全新一代3系的前脸设计，而是与全新M4双门轿跑车一样，在全新一代4系的基础上进行调整，双肾进气格栅的尺寸进一步加大，棱角也更加分明，搭配M运动套件以及发动机盖上的导风槽，整个前脸看上去极具攻击性(也被各种键盘侠攻击）全新M3/M4标配LED大灯，雷霆版车型则安装了激光大灯。

全新M4,从宝马官网看到首发就有11种颜色，主打圣保罗黄，而曼岛绿是我最喜欢的一个色，据说选装费才8000。

毫无疑问，源自赛道的性能车的基因依然存在于全新M3/M4上，它的圈速一定会超越现款M3/M4。另外它的科技感和舒适性也大幅提升，可以满足更多人的需求。全新M3/M4更加全面，更符合主流市场需求，我甚至相信它会有不错的销量成绩。但那份属于小众人的快乐、那略显执拗的个性、那缺陷与魅力共存的特质都消失了，变得完美，真的是件好事么？