近日，随着2021年度评选工作的结束，《沃德杂志》公布了2021沃德十佳发动机与动力系统获奖名单。其中，包含2款汽油发动机、1款油电混动系统、2款插电混动系统，4款纯电驱动系统，1款氢燃料电池驱动系统，不知道各位的发动机有没有上榜呢？话不多说，接下来斗车哥带着大家先来看一下这次入围的机型榜单。

宝马2.0T插电混动系统

代表车型：宝马330e

众所周知，宝马的B系列发动机就曾多次获奖，而今年的沃德十佳发动机评选中也同样不例外。结构方面，宝马的这套2.0T插电混动系统采用P2架构，其由2.0T B48汽油发动机、驱动电机、动力电池等部件组成，系统综合最大功率288马力。即便在亏电状态下，330e依旧能提供敏捷的动力响应，这让评委们大受震撼，燃油经济性也更是达到了很高水准，实测油耗为40mpg（约合5.8L/100km）。

雪佛兰1.3T直列三缸发动机

代表车型：雪佛兰Trailblazer

在国内一提到小排量三缸发动机，或多或少都会遭到消费者的吐槽，但在欧洲和北美市场，人们对于小排量三缸发动机是可以接受的。从结构上来看，雪佛兰这台1.3T发动机为了提升响应性和热效率，采用了集成缸盖设计。虽然三缸机的NVH性能天生处于劣势，但通用的工程师通过优化缸体设计、增加平衡轴、改良发动机悬置提升了其运转的平顺性。

福特3.5T V6混合动力系统

代表车型：福特F-150

福特F-150简直就是美式皮卡的殿堂级代表了，这货一直是美国销量最高的皮卡车型，甚至成为了一种文化象征。随着油耗法规趋于严格，这款全尺寸皮卡也开始注重节能减排，配上了一套全新的3.5T混合动力系统，该混动系统的驱动电机集成在10AT变速箱内，所以可以额外提供48马力的动力输出。而这也就使得该车的综合最大功率达到了435马力，动力比5.0L V8版本的F-150还要强劲。

福特纯电动系统

代表车型：福特Mustang Mach-E

在北美市场，Mustang Mach-E总是与掌声相伴，热度不输特斯拉Model Y。作为一款继承了“Mustang”光环的电动车，踩下福特Mach-E的加速踏板，车子便瞬间“起飞”，而带来这种强劲加速感受的原因则是因为福特Mach-E基于纯电平台打造，且提供后驱和四驱两种驱动形式。根据电池容量和动力系统的不同，Mustang Mach-E的EPA续航里程介于340-483km区间。

现代纯电动系统

代表车型：现代KONA EV

从产品方面来看，KONA EV的续航表现处于同级领先水平，EPA续航里程达415公里，同时采用前置前驱布局的它，永磁同步电机的最大功率也达到了204马力，最大扭矩则为395牛·米。而得益于电机的输出特性，它的动力响应非常敏捷，这也是同级燃油车所很难比拟的。

现代2.5T直列四缸发动机

代表车型：现代胜达

这台2.5T发动机虽然是四缸，但能够迸发出206kW（280Ps）的最大功率，以及422N·m的峰值扭矩，平顺性方面的表现也令人满意。运转起来动力响应轻快，没有明显的涡轮迟滞，油耗更是达到了不错的9.4L/100km，不管拿来家用还是跑高速，其经济性都是很不错的。

Jeep2.0T插电混动系统

代表车型：Jeep牧马人4xe

在电气化进程中，越野车也跟上发展趋势，渐渐开始脱离传统燃油发动机，转而发展电动技术。虽然换了插电混动系统的牧马人，可能少了一点越野硬汉的感觉，但这套插混系统用的是P1+P2电机结构，P1电机主要是用于发动机启停，P2电机则是用来提升动力。在两套电机的加持下，牧马人4xe综合最大功率可以达到375马力，最大扭矩则为637牛·米，这样的动力参数，可比以前的3.6L V6发动机还要强很多。

Polestar电驱系统

代表车型：Polestar 2

Polestar是沃尔沃旗下的高端纯电动豪华品牌，Polestar 2这款车的动力响应迅猛、底盘调校扎实，开起来也是浓郁的北欧运动风情。结构上，Polestar 2提供2个版本，分别为单电机前驱和双电机四驱。其中双电机版的综合最大功率为408马力，最大扭矩为660牛·米，百公里加速时间则仅需4.7秒。凭借无比鲜明的性格以及强劲的动力表现，这台Polestar 2身上的纯电动系统也得以入选此次沃德十佳榜单。

保时捷纯电动系统

代表车型：保时捷Taycan 4S

保时捷的电驱系统也成了沃德十佳奖项的获得者，而它的代表车型就是保时捷旗下的纯电动车Taycan 4S。该车采用了前置+后置的双电机驱动，电机总功率为390kW，总扭矩为640N·m。而这还不是Taycan的最强动力，最强是有着560kW/1050N·m的Taycan Turbo S。

丰田氢燃料电池/电驱系统

代表车型：丰田Mirai

丰田Mirai是唯一一款入选的氢燃料电池驱动系统车型，它和EV车型有着相同的优势：可以通过多种初级能源制造、行驶过程中CO2零排放、电动机驱动独有的驾驶平顺性和静谧性。丰田Mirai又有本身特有的优势，除了环保性以外，使用的便捷性也是它的一大优势，续航里程与汽油车相当的500公里左右续航，其次加氢的时间很快仅需要3分钟左右就可以加满，而且还能在有特殊情况之下紧急供电。

写在最后的话：

而从获奖名单里，我们也能看到当今汽车工业的一些转变，大排量的车型逐渐向小排量方向过渡，电气化时代也慢慢成为主角。如今，越来越多的车企在钻研更高端发动机技术来兼顾汽车的动力和燃油经济性，不再像以前一样，一味的提升发动机排量。

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