经典的复古车型真的是经久不衰，而且越老越显得经典，老Mini就是代表之一，就凭着那外形，相信现在复产也不愁销量。而事实上，确实有不少品牌或作坊不断在复刻Mini，包括目前最流行的新能源车。

已经忘记写过多少个品牌用Mini躯壳打造纯电动车，今天要说的是这款是英国汽车制造商Mini和知名设计师保罗·史密斯合作推出的纯电版Mini Recharged，致敬了1998年经典Mini保罗·史密斯版。

外观虽然得到了全面翻新，但采取了“修旧如旧”的手法，尽可能保持Mini经典的形态。

这种蓝紫色车漆，灵感来自保罗·史密斯最喜欢的衬衫。

电池被安放在后备箱，绿色的外壳与外观形成了鲜明的碰撞。

同样地，手套箱内部、刹车卡钳和前机盖下的电控箱子也采用了相同的绿色。

动力方面，这车匹配了一个98马力的电动机，说说实话够用了，谁会拿这车去飚？至于电池容量和续航暂时没有公布，肉眼所见电池体积不大，相信容量也挺有限的。

油箱盖被换成了充电口，还带有闪电图案，细节真的很调皮。

随车附送的充电线也是有配色的，细节啊！

内饰并没有进行包裹，直接裸露的车架感觉非常硬核，非常原始。

内饰部分才是真正体现设计师心思的地方，简直是古典与现代的完美融合。

如果放到其他任何一款车，这样的内饰都会被吐槽简陋，甚至廉价，因为基本就是没有内饰。连地毯都被去除，露出底盘金属，但放在这车上却显得很独特，很简洁。

仪表盘经过了翻新，只保留了一大两小三个仪表，确实电车不需要看太多信息，知道速度和电量就差不多了。

车上仅有的功能开关被安放在仪表盘下方，还有就是转向柱的转向灯开关。

驾驶着这辆车你真的什么都不用想，也不存在太多能操作的地方，尽情享受路人的目光就好了。

车上可以没有任何娱乐功能，但不能忽略手机的摆放，为此设计师特意在中控台下方增设了磁吸手机支架，实在太贴心了。

门板本来也是裸露的，为了看上去更整洁，覆盖了一块黑网布，又是一个独特的细节。

座椅采用织物面料，非常符合极简主义，实际上也比皮质好用。

这个后座安全带是固定货物的卡扣吗？

变速档杆可以理解为切换前进、后退档，但旁边的开关按钮是干嘛的？

每每看到这些复刻的电动Mini，都忍不住大喊太爱了，但知道价格以后往往马上退烧，再说在国内并不是有钱就能拥有，真心希望国内能有这样的产业，让国人也能轻松拥有新能源老爷车。