自从捷达独立成为品牌之后，就成为了大众旗下的最便宜的品牌，由于大众生产线、大众三大件的原因，即便是没有VW标销量依然火爆，在捷达VS5成为爆款之后，旗下第二款车型也正式来临。

原计划2月26日上市的捷达VS7，由于疫情影响不得不取消发布会。此前接到VS7在广州亮相时就吸引到了一批客户，为了让客户尽早提车，现在正式推出“尝鲜上市”的模式，此次共推出四款车型，尝鲜价为10.68-13.68万元。

一般来说，在正式上市之前的价格都是预售价，预售价一般都要比正式上市时的价格稍高，但个人认为捷达VS7的尝鲜价应该会比正式上市时的价格更低，因为尝鲜价只限量2020台，仅仅是为了照顾此前订车的客户，如果上市价比尝鲜价更低，岂不是伤了老车主的心？

捷达VS7正式上市的时间推迟到了3月20日，即便是价格更高，也不会高太多，应该最多是3000块钱以内的差距。今天我们就来探讨一下捷达VS7四款车型中哪款车型更值得入手。

新车特点解读

捷达VS7定位中型SUV，车身尺寸为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，要比之前的捷达VS5的体型大上一圈。

从外观设计上来看，捷达VS7延续了家族式“X”前脸造型设计，“铠甲式”进气格栅以及咬合式镀铬下格栅，LED前大灯与前进气格栅融为一体。另外，新车提供有包括极地白、玛瑙红、爱琴蓝、月光银、香薰灰在内的五种车身颜色，消费者的选择较多。

侧面还是德系车型一贯的“硬直线”风格，在视觉效果上拉伸了车身长度，加之MQB平台“短悬挂，长轴距”的先天优势，侧面看起来更加修长。轮毂方面配备的则是17寸铝合金轮毂（顶配和次顶配为18寸）。

从外观设计来看，捷达品牌深得大众“真传”，套娃的风格还是很明显，只是把“套娃”修饰成为了“家族化设计”。整个捷达VS7，就像是大号的捷达VS5。

在内饰方面，仍然是大众标准套路，一个设计可以几款车通吃。整体布局以捷达VS5一致，中控设计引入人机工程学，整体偏向驾驶员一侧，10英寸中控触摸屏带有CarPlay和CarLife功能，车机互联更好用。

捷达VS7定位家用中型SUV，除了车内空间较大之外，在配置方面更加偏向家用舒适性，比如全系标配大尺寸全景天窗。另外后排也配备有空调出风口、12V电源接口、USB接口和中央扶手等配置，前排后排的配置关照都不错。

只不过……中控台区域、门板、靠腿处大部分为硬塑料覆盖，在同级别车型中这样的用料方式还是十分少见的，在触感上较差。

在动力方面，捷达VS7全系均搭载了一台大众EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。其中，手动挡车型匹配5MT，百公里加速9.5s，百公里综合油耗6.2L；自动挡车型匹配爱信6AT，百公里加速9.7s，百公里综合油耗为6.7L。

捷达VS7所搭载的动力系统比较成熟，同时也使用上了爱信变速箱，从体验以及可靠性来说都要比双离合更加优秀，同时百公里加速都在10s以内，油耗也控制得不错。加之前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架在大众的调校下，驾驶乐趣是值得期待的。

单车性价比分析

车型：1.4T手/自动进取版

尝鲜价：10.68万元/11.88万元

手动进取版是捷达VS7的入门车型，也是全系四款车型中唯一的一款手动挡车型，如果非捷达VS7手动挡车型不买，那么的你的选择只有这一个。

在配置上，包括有胎压报警、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、车顶行李架、真皮方向盘、手动四向调节方向盘、前排无线充电、前后中央扶手、后排杯架、8英寸中控屏、手机互联、4扬声器、LED远近光灯光源、大灯高度可调、大灯延时关闭、电动车窗、后座出风口等配置。

可以看到的是，1.4T手动进取版也不是很“丐”，日常使用的配置都比较丰富。但是笔者依然不建议入手，因为该车型仅配备主/副驾驶两个安全气囊，安全性能不佳。

而1.4T自动进取版与1.4T手工进取版唯一的不同就是变速箱，其余配置完全一致，包括气囊配置只有主/副驾驶两个，出于安全的考虑，这两款车型都不推荐，当然也不排除低配车型不排产，市场难买的可能。

车型：1.4T自动悦享版

尝鲜价：12.68万元

1.4T自动悦享版已经算是捷达VS7的次顶配车型了，在配置上也要更加丰富。

相较于前面两款进取版车型，悦享版在配置上多出了两个前排侧气囊、倒车影像、无钥匙启动系统、驾驶位无钥匙进入功能、主驾驶座椅腰部支撑2向调节、主驾驶座椅电动调节、GPS导航系统、导航路况信息显示、导航语音识别、车联网、6扬声器、车内氛围灯、雨量感应雨刷配置，同时座椅材质可支持选装皮/织物混搭。

多出的配置并不少，并且多出的配置大部分都是不是可有可无的配置，自动悦享版仅比自动进取版车型贵出8000块钱，性价比是非常高的。但是在安全方面的考虑，自动悦享版虽然增加了前排侧气囊，但侧气帘和和主动刹车配置仍处于空白。

安全性能有提升，但还不够。如果推荐分满分是100分的话，1.4T自动悦享版笔者能给85分。

车型：1.4T自动荣耀版

尝鲜价：13.68万元

自动荣耀版就是捷达VS7的顶配车型了，无论是安全配置还是便利舒适性配置都是所有车型最完善的。

相较于自动悦享版车型，自动荣耀版在配置方面增加了两个前/后排头部侧气帘、主动刹车系统、360°全景影像、前排座椅加热、温度分区功能，两款车的价格相差1万元。

划不划算？肯定是不划算的，1万块钱就多了几个配置。很明显，自动荣耀版更加注重的是补齐在安全方面的劣势，增加的五项配置有三项都是与安全相关，1万块钱买来更加安全的配置，这样想是划算的。

按照性价比的推荐原则，捷达VS7最值得入手的车型是自动悦享版，几乎配备了日常使用所有的配置，相比起进取版只需增加8000元的预算，能带来包括安全、驾驶辅助、舒适性等多方面配置，物超所值。

而相比起顶配车型，便宜了1万元，仅少了几项配置，在性价比方面还是自动悦享版车型更高。但是作为一款家用SUV，在安全方面的考虑一定要更标准，如果预算充足，直接上顶配车型也无碍事，有了侧气帘的存在，安全性能也大大提升。况且，不到14万的裸车价，能入手一款德系中型SUV，也是目前市场上不可多得的选择了。

简而言之，自动悦享版性价比最高，预算足够就选择自动荣耀版，自动进取型和手动进取型不推荐。