​现在生活当中，街道大马路旁边到处可见豪华品牌的车，奔驰、宝马、凯迪拉克、奥迪、沃尔沃等，有上市很长时间卖的本来就很贵还加价的，也有上市半年打七折的，甚至有降幅十几万的。本质上豪华品牌的车子除了用料扎实、动力和行驶质感不错之外，还有一些像品牌溢价、身份、面子等一些复杂因素在里面。

我们都知道，因为将发布实施六排放的标准，现在那些国五的车子，基本上现在都在“大打折”，都在一个劲的掉价，一些豪华品牌的车子本身就终端优惠很大，再加上这次的政策，综合优惠非常可观。就例如凯迪拉克ATS-L，现在价格几乎腰斩五折，而奥迪的Q5L、沃尔沃V90、V60等车也是有六到九折不等，而这样以来原来只能在非豪华品牌里选择的预算也可以选择豪华品牌了，而豪华品牌会更有身份和面子，所以现在很多的人都想有买豪华级别的品牌车子的想法，而在这个预算区间买豪华品牌的车子更多的是面子，但是你得明白你要的是面子还是“里子”。

所谓的“里子”，就是绕开车子的售价和其溢价，跑去身份和面子，等你拿到车之后的养车用车的后期费用，比如保养、维修、油品等。所以下面就具体条目分析一下买豪华车后期的养车费用情况！

豪华品牌的保养费用以及工时费相对较高：

首先豪华品牌车无论是装配工艺和整车部件各方面做工比较细致，然后为了照顾乘客和驾驶员的舒适度，往往会用到更多的材料和更好的材质，这样以来会保养到更多的部位，比如内饰的皮质和中控的桃木或高级材质饰板等部位。豪华品牌的车子往往会有更强更好的动力，而动力来自更优秀的发动机，那么相对更好的发动机不仅要求的燃油标号更高，而且需要的机油品质也会更好，相比普通的车型或许要求更好的粘稠度等。

我们知道豪华品牌车子的价格一般都比较贵，虽然终端优惠力度很大，但是有的会有一些强制的装饰包或者选装包的基础上大幅优惠的，还有很大一部分经销商是捆绑销售，会强制在店里买保险，买的有比较贵，而最终选下来的价钱通常和我们之前看到的并不一样。

豪华品牌的维修费用相对较贵：

首先大家知道现在豪华品牌车很多零部件都是国际供应商提供的，像华晨宝马这种豪华品牌国产了，部分零部件的供应商会换成国内或亚洲一些相对便宜的零部件供应商，但是大部分还是以德国的标准去生产和装配的，所以整个工艺和品质会比较高，所以如果损坏会导致较高的维修费用，并且部分零部件会让车主等很长时间。

众所周知前段时间奥迪A4十二个大灯可以买整车的故事，如果一辆车子想要把车中的所有零件都想换掉，那么重新购买这些零件的钱都可以买几辆同型号的车子了，也就是汽车整车零整比。一般情况下豪华品牌车的零整比都相对较高（当然也不是绝对，凯迪拉克CT6的零整比就相对较低），奔驰C级是有名的高零整比，在百分之七百左右，相当于把全部把车子所有的零件换一遍，他换零件的钱就基本可以买到大约七辆全新的奔驰C级！并且更宝贵的是广大车主们的时间，很多零部件更换也好维修也好，往往经销商会花费很长时间，所以很多时候也是得不偿失。

豪华品牌的养车费用相对较高：

前面讲到豪华品牌的车的动力系统相对比较强大，发动机的动力充足并且调校相对激进，同时车子的用料比较扎实车辆自重相对较大，为了给驾驶者良好的驾驶体验和信心，豪华品牌车发动机供油逻辑比较激进，再加上驾驶者的个人习惯会导致油耗相对较高！最后就是燃油的标号了，燃油标号越高单价越贵，而豪华品牌车基本都是在95标号以上的燃油，所以相对较高的油耗再加上高标号的油品会直接导致养车费用上升。

所以综上所述，上面的几条都是所谓“里子”，也是真真实实需要大家负担出钱的东西，所以并不是买的时候优惠巨大就忘乎所以，我们更多的是要更理性的消费而不是只在乎所谓的面子。当然如果部分人却是预算充足，正面提及的也对其不构成任何影响，但是如果您只是为了溢价、身份和面子甚至优惠选择豪华品牌车并不一定会比一些更具性价比的普通品牌更适合自己，笔者则更希望能每个人自己的后期经济实力，来选择最适合自己的车。

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