自从日产推出途达这款车，以其较低的售价和之前尼桑帕拉丁的良好口碑迅速在市场中蔓延，虽然途达的售价使得合资品牌的中型越野车更加亲民，但是途达全系的2.5L自吸动力整体也只是够用，对于有些对动力有追求的小伙伴来说可能还是有些可惜，并且途达后鼓式刹车也在市场上饱受诟病，那么今天来看看这款动力更强、拥有非承载式车身以及终端平均优惠3万的中型越野SUV：江铃福特撼路者。

江铃福特一直做厢式货车、皮卡、甚至卡车这类相对较硬派粗狂的车，而这也正好符合非承载式的越野车的模式。撼路者名字听起来就是霸气威猛，外观也是不辱其名！撼路者车身三围是4892*1862*1837mm，轴距2850mm，整体高大威猛，近23cm的离地间隙通过性简直太强！而且自身也有两吨多重，前脸和大灯部分和国外的福特Ranger皮卡如出一辙，气势雄伟，侧面和尾部整体中规中矩，但是不失硬朗！

撼路者的内饰在现在这个车辆网和自动驾驶盛行的年代设计感和用料来说都比较一般，不过作为硬派的越野车整体也算说的过去，但是车内的配置分布不太均匀，2.0T汽油自动四驱精英版只有两个气囊，并且倒车影像只有顶配有，其他的需要选装，作为售价近28万的中型SUV着实有些寒酸。而且整车的空间也是比较一般，但是坐在车里有较好的视野和高高在上的感觉！当然，不能和F-150猛禽皮卡之类的相提并论。

撼路者采用了前双叉臂独立悬架，而后悬挂采用了多连杆桥式整体悬架，并且有配备瓦特连杆和稳定杆，由于整车式非承载式车身结构，所以带有所谓的大梁架，再不好的路况下也有充足的把握和信息。然后撼路者全系有一款最大输出功率160匹峰值扭矩为385牛米的2.2T柴油增压机和一款最大输出功率248匹峰值扭矩为360牛米的2.0T汽油增压机，匹配6速手动和6速自动变速箱，值得一提的是汽油机燃油标号可以添加92标号的“粗粮”。撼路者还提供两驱（后驱）和四驱（全时四驱）的版本供选择，四驱的中央差速结构为多片式离合器，并且配备多种驾驶模式选择。

最后总结，撼路者外观如其名霸气威武，内饰有些粗狂，但是整体动力和底盘性能强劲，整体坐姿较高，越野能力很不错！但是在6月撼路者的销量只有583台，鉴于其良好的越野性能和较重车身带来的油耗，估计售出的地区多是西北地区路况一般的城市或者越野爱好者。不过撼路者30W左右的在售价再加上终端有近3W左右的优惠，整体来说如果能更客观的优惠，可能会引来更多诟病途达动力的消费者来选择了！

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