随着全球气候和大气污染形式越来越严峻，各个国家提倡节能减排，国家也相应出台了号称“史上最严排放标准”的国六，并且提倡新能源车普及市场，从每一期的销量我们也能很容易地看出新能源车不断增加市场比重。销量也越来越好，随着充电桩等基础设施的不断完善，新能源还会有更大的市场和潜力，毕竟越来越多的看到中型车、甚至中大型车都开始搭载2.0T+轻混系统了，在往后这个连2.0都算大排量的时代，新能源车会给用户最直接的就是养车成本的降低。今天笔者就为大家带来今年即将到来值得购入的几款新能源车。

比亚迪e2/e3

说起新能源汽车，就不得不说比亚迪，国内新能源汽车领头羊，但是在大家的普遍印象中，新能源车的价格普遍非常昂贵，相比较于传统的燃油车来说，所以一部分用户都会选择燃油车，除非是在像北上广深这种一线城市由于摇号拍号的城市没有选择，只有选择新能源车才能快速上牌上路。

其实比亚迪e2和e3是一款车，本质就是前者是两厢版本，车身三围是4240*1760*1530mm，后者是三厢版本，车身三围是4450*1760*1520mm，轴距均为2610mm，外观上面采用了比亚迪全新一代广受好评的“dragon face”设计，确实非常时尚，尾部也采用了连体式的尾灯组设计，整车的线条和协调感非常不错，比较有设计感和年轻潮流的元素。除了车辆的轮毂有些略显小气之外，其他方面都是非常不错的，也可能因为与车辆的定位有关。

内饰方面也是全新家族化的设计，贯穿式的中控平台板，非常有层次感，鉴于车辆的定位所以内饰的用料比较一般。然后就是上面的可旋转的中控大屏，从最早的全新比亚迪唐上面让用户认识到了它，还有就是旋转式的换挡旋钮，提升了整车操作层面的高级感。比亚迪e2/e3的动力系统是两个版本的永磁同步电机：最大输出功率为70千瓦和100千瓦，峰值扭矩均为180牛米！工况续航也是两个版本供选择：305千米和405千米。

比亚迪e5

比亚迪e5是比亚迪的老车型了，虽然比亚迪的电池技术非常不错，但是现款的e5的外观本质和比亚迪的燃油车速锐一样，相比外观迅速进化翻天覆地的今天显然是外观设计没有跟得上时代。新款申报的比亚迪e5也换上了“dragon face”设计，前后的大灯组和尾灯组都经过重新设计了，虽说尾灯组的线条有些夸张，但是整体的搭配感还是比现款的强不少，但是从C柱的线条来看，仿佛e5并没有采用全新的外观设计，而更像是在老款的外观上重新设计了细节，不过从比亚迪的战略上来看，e5和e6主要是网约车和出租车方向，这样一来外观倒也无妨了，毕竟比起时尚的外观，网约车和出租车更在意系统的稳定舒适和续航等因素。

比亚迪秦

当比亚迪将颜值更高、车更大的全新秦pro推向市场时，目光都聚焦在了秦pro上面，毕竟秦pro拥有插电混动和纯电动的多个版本选择非常丰富，导致昔日的神话秦就黯然失色了。这不，全新的“dragon face”加持的秦也整装来袭。不过，这个是不是很眼熟？仿佛就是上面的比亚迪e5！难道当e5主推网约车和出租的时候，新一代秦就是其面向市场用户的版本？

综上所述，新能源的时代到来，比亚迪作为行业领头羊，新能源产品矩阵全面开铺，必将更大方范围和更细分地去覆盖市场，而今天提及的这几款也是非常值得入手的几款新能源车。

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