之前奥迪A6L自从换代过后，混得实在是差强人意，但是6月的豪华SUV市场可没少给消费者带来惊喜，首先映入眼帘的就是奥迪Q5L靠着14194辆的数据和64.8%的强劲涨势登顶榜首。宝马X3紧随其后，奔驰GLC和X3的销量相差无几。看似Q5L这次扬眉吐气，其背后则是大幅的降价优惠，那么到底为何奥迪Q5L不能复制之前Q5加价提车的辉煌，今天我们就来盘点盘点。

减配嫌疑明显

奥迪Q5L的之前惨淡的销量也并不是偶然。虽说科技配置，内饰，空间方面都得到了非常大的提升，但瑜不掩瑕，根本上还是有一些地方让媒体或者消费者并不是那么满意。梅卿总结以下几点。

1.外观不如老款耐看。Q5L前脸横幅式的进气格栅比起Q5直瀑式的进气格栅来说显得有点小气，车灯却又更凌冽，给人一种长了一张“小气的脸，眼神还凶狠”的感觉。在车尾部分，曾经Q5上双边单出的排气被取消，改为隐藏式排气，视觉上就没有以前的那种层次感，怎么看都不如之前Q5那么经典。

2.之前老Q5的动力总成上搭配的相对还是比较合理的，匹配的8at变速箱技术成熟，优势明显，虽然低速存在一定的顿挫，但是总体动力输出、换挡相应都是不错的。Q5L搭配的是7速双离合变速箱，从8at变成7速双离合；这样的配置更新实在让人费解。因为以往双离合变速箱的缺点显而易见，更大的顿挫、更高的故障率、换挡相应不够敏锐等都是大家所排斥的原因。

3.全时四驱变适时四驱。不管奥迪官方把这次Q5L上搭载的适时四驱吹得多神，从机械机构，还是赛事经验来看，奥迪quattro全时四驱系统在公路适应性上都有着绝对的优势。Q5L采用的是多片式离合差速器的适时四驱系统，而以往的车型都是铁铁的quattro全时四驱系统，这套全时四驱系统带来的稳定的动力输出和脱困性能是难以让人忘怀的，对比Q5L所搭配的智能四驱系统其性能肯定是难以企及的。所以Q5L舍弃了quattro四驱系统，是很多人不能理解的。

相比同级对手稍显尴尬

作为同级销量冠军，奔驰GLC L的自然是奥迪Q5L最大的竞争对手。两相对比，奔驰GLC L于奥迪Q5L在外观设计上各有千秋，车身尺寸上，Q5L在高度和宽度上面稍微领先GLC L，长度方面两车相同。关乎空间的轴距上，奔驰GLC L就领先奥迪Q5L 65mm之多，要知道这已经是奥迪Q5L加长之后的领先。动力方面，奔驰GLC L同样全系配备2.0T涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱。较之奥迪高低功率的发动机设定，奔驰为消费者提供了高、中两种发动机功率。最大功率分别为211马力和245马力，峰值扭矩分别为350N·m和370N·m。这样的设定虽然让奔驰GLC L在入门车型的动力上略高一筹，但是也拉高了奔驰GLC L车型的入门价格，全系售价为42.98——57.60万元。

对于消费者而言，在价格相差并不大的情况下，奔驰在品牌优势上肯定是领先于奥迪的。而且，奔驰的加长明显比奥迪要简单聪明得多，Q5L上没有的，奔驰GLC L上都有了，比如GLC L的9AT变速箱、豪华感更好的内饰，全时四驱的加持。在奔驰GLC加L之后，两相比较而言，奥迪Q5L的优势已经荡然无存，慢慢奔驰GLC L的销量碾压奥迪Q5L应该不是难事。

那么对比二线的英菲尼迪效果怎么样呢？作为换代车型全新QX50车头长而车尾比较短，加上溜背的流线设计，它的造型与传统的SUV不太一样，同级别中属于个性小众的一类。而到了全新一代QX50，它的整体造型更偏向于传统SUV方正的造型，加上英菲尼迪全新的设计语言，相信它的样子在大部分人眼里属于颜值高的一类，更符合时下大众的审美。

对比奥迪Q5L和英菲尼迪QX50的外观设计，一个简约大气，一个超前时尚；内饰部分，一个科技感十足，一个豪华感强烈，可以说是各有千秋。而到了动力和价格上，英菲尼迪QX50这套可变压缩比的2.0T+CVT的动力组合在数据上是领先于奥迪的2.0T+7速双离合。价格上，售价33.38——46.98万的英菲尼迪QX50本就低于奥迪Q5L，再加上QX50在终端5万元左右的优惠，两者的价格差距被进一步拉大。虽说奥迪有更高的品牌价值，但是对于消费者来说，新款奥迪Q5L并没有展现处对得起自己价格的产品实力。在产品力各有优劣的情况下，价格上的优势让更多消费者投入英菲尼迪的阵营当中，进而导致了新款奥迪Q5L上市再次遇冷的境遇。

写在最后

加长上市一年满，卖价痛跌十多万。AT改成双离合，两驱竟把四驱换。国五清库卖得欢，炎夏持续又腰斩。靠背直立狂减配，销量冠军下神坛。以全新Q5L为例，取消价格更高的带托森差速器的四驱系统，将变速箱由外购的ZF 8AT降为自家的7速双离合光这两样，以奥迪的体量都是节省了一笔巨额开销。成本是下去了，官方指导价却并不降低，利润是不是就这样来了？奥迪这如意算盘打得是在是鸡贼。这次Q5L销量的增长，其代价肯定是大幅的优惠，现在的消费者其实都不傻，要减配可以，那就大降价吧。