6月22日17时22分许，安亭镇安拓路56弄上海汽车创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高处坠下，致使杜某和张某某两名试车员受伤，120到场后将两人送至安亭东方肝胆医院救治。其中杜某因抢救无效身亡，张某某经医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。

从曝光的现场照片来看，冲下楼的车辆疑似为一辆带有伪装的测试车辆，且车辆顶部或先着地，车顶呈现凹陷状态，车身周围皆是砸碎的白色水泥墙块。根据车型的外观特征，有分析认为，涉事车辆或为还未交付的蔚来ET5。

有目击现场的网友描述，这辆车是从楼上掉落下来，从事故车的状态来看，车头完整，大概率是车尾撞墙后坠落发生侧翻。车辆整体架构保持完整，并未发生碰撞后起火事件。

蔚来 ET5 是蔚来品牌的第 5 款车型，同时也是蔚来品牌第 2 款轿车，新车基于蔚来NT2.0平台打造，整体风格延续了蔚来ET7诸多设计亮点，定位中型纯电轿跑车，售价为32.8万元-38.6万元，此前宣布计划 9 月交付。

ET5搭载33个感知硬件（1个超远距离高精度激光雷达、7个800万像素高清摄像头、4个SONY300万像素高感官环视专用摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、1个增强主驾感知、2个高精度定位单元、1个车路协同感知），同时搭配4个英伟达自动芯片Orin，算力合计达到1016TOPS。

ET5采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百公里到零制动距离33.9米；整车按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全标准设计，采用超高强度钢铝混合车身，整车抗扭刚度达34,000N·m/deg。ET5整车重心高度仅为482.6mm，配合1,685毫米超宽轮距，抗侧翻系数达1.7，超美国NHTSA五星标准。

6月11日，一为蔚来车主在蔚来社区中发问：“ET7行驶中趴窝，我该怎么办”，整篇文章大概表示，自己仅提13天的ET7出现行驶中“趴窝”情况，在正常行驶过程中，突然整车断电，刹车失灵，只能依靠惯性缓慢停下，全部电气设备失灵，双闪没法打开。

6月12日，蔚来汽车产品质量高级总监回应，近期收到两起ET7用户反馈车辆在行驶中出现停驶情况。经初步分析原因是：车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效故障，该故障在仪表盘中有显示，但是不够明显，对于有效引导用户停止驾驶并靠边停车提示强度不够。发生故障后，车辆如果再继续行驶约10-15分钟，则可能产生车辆停驶情况。

电动EV：这次蔚来汽车坠楼，疑似蔚来ET5，导致2名试车员身亡的事件令人深思，蔚来ET5本身主动安全和被动安全配置也算是该有的都有，到底是因为试车员操作失误，误将刹车当油门误踩冲出还是测试车辆本身存在软件或者硬件存在问题导致失控冲出还不得而知。蔚来ET5本身软硬件对于这次事件是否和先于此次事件的12日车主反映行车过程中趴窝，整车断电、刹车失灵的问题出现相同的问题，希望早日公布事件的调查结果，给广大蔚来车主一个满意的交代。