8年的911只有1万公里，是车商忽悠我们？还是检测师看错了？火眼金睛车辆检测 2021-12-16 20:00

Hello 伙伴们，今天来看一台保时捷911，这台车有一定年限了，但是看外观，内饰都还挺不错，这车到底是确实货真价实，还是金玉其表，我们直接检测！

车辆基本信息

车型年款：2013款保时捷911 Crrera 4

出厂日期：2014年10月

表显里程：18135公里

上牌日期：2015年8月

整车外观内饰看起来非常好，车况呢？我们继续...

前保底部托底刮擦，保险杠这种易损件，剐蹭几率非常大，但是保险杠表面没有沙点等喷漆现象。

发动机前机盖漆膜仪数值为原车漆范围，肉眼二次观察，无二次喷漆现象，为原车漆。

左前叶子板漆面数值也正常，无喷漆。

结合漆膜仪，加上经验反复检查，左侧为原车漆。

左前门内部铰链固定螺丝无拆卸痕迹。

后保有轻微刮擦

右后翼子板后期喷漆修复。外观全部看下来，只有这个位置喷漆，其他部位原车漆，觉得有点不像跑车的状态额。

车门玻璃14年7月，14年8月左右生产，符合原车玻璃。

车头车尾是事故频发最高位置，所以要倍加仔细，特别是这类跑车，每个部位都要仔细。

小结：车辆外观除了前后保剐蹭，翼子板小面积喷漆，确实是保养的不错，也没有发现碰撞事故痕迹。

检查前备箱，先拆掉四周盖板，这样才能看清楚。

机盖铰链固定螺丝无拆卸，无喷漆遮盖

机盖锁扣固定螺丝无拆卸

左前右前两侧翼子板固定螺丝无拆卸，位移等情况，此前测量外观漆面数值也在正常范围，无钣金喷漆现象，排除两侧事故的可能性。

减震塔顶漆面数值正常，无钣金喷漆现象，车辆内部漆面数值一般都会很低，如果有喷漆现象那么就有事故的嫌疑。

翼子板加强筋漆面数值正常

大灯生产日期正常。

两侧前备厢内部纵梁无变形修复，焊点正常。

前防撞梁螺丝无拆卸，表面无变形

前备箱内部焊点均正常，无变形修复，能排除车头事故的可能性。

总结： 从外观漆面到四梁六柱的检测判断，车辆结构件没有变形，排除事故车嫌疑。

接下来检查内饰及电子系统，车辆整体内饰很新。

座椅底部滑轨固定螺丝无拆卸现象，滑轨内部无泥沙生锈，底部金属骨架无生锈现象，附件无拆卸情况，正常。

方向机管柱表面无生锈，连接处螺丝无拆卸情况，正常。

保险丝盒内部很干净，无泥沙生锈等情况，排除泡水。

去找举升的路上，顺便路试一下，测试车辆行驶发动机及变速箱底盘悬挂无异响，变速箱换挡无顿挫等情况，方向及刹车等状态均正常。

拆掉底部护板，这样能更清楚的检查底部部件的情况。

7四轮轮胎均为18年轮胎，为后期更换。

两侧减震器固定螺丝无拆卸现象，减震芯无漏油，结合此前备箱上部，减震器塔顶固定螺丝也无拆卸，正常。

下支臂固定螺丝无拆卸现象，胶套无漏油破损情况

副车架元宝梁与车体固定螺丝无拆卸。

发动机油底壳表面无漏油渗油现象，固定螺丝无拆卸，排除分解维修的可能性。

变速箱油底壳一样，无拆卸维修，表面无漏油情况。

发动机与变速箱之间的连接处螺丝无拆卸情况，排除发动机变速箱大修情况。

变速箱后部机脚固定螺丝很清晰，与车体螺丝无拆卸情况，排除拆卸吊装变速箱的可能性。

发动机两侧排气歧管固定螺丝无拆卸，周边附件也无拆卸维修的情况。

发动机前部支架无拆卸现象，作为吊装发动机的部件，与变速箱机脚，发动机变速箱连接处固定螺丝，三处都没有拆卸，彻底排除此车吊装维修发动机变速箱的可能性。

后纵梁表面无变形修复，附件固定螺丝也无拆卸痕迹。排除此车后方追尾的情况。

车况总结

车辆4梁6柱无损伤，为非事故水泡火烧车。

外观：外观部分瑕疵剐蹭，右后翼子板喷漆，前备箱正常，

内饰：正常，启动及功能正常，

路试：正常，底盘部分更换轮胎。

到此车况检查完毕，车况很好。与此前车商描述相符合，虽然我们总是担心车商欺骗我们，买到问题车，但是要相信，车商们其实就是卖车而已，跟你平时买菜，买衣服一样，都是普通善良老百姓一枚。

好的，今天就到这，下周再见！

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