有多少人认为日产已经掉队“日系三杰”？以前提到日产汽车，最先想到的是日产大沙发，现在提到日产想到的是日产奇骏三缸发动机玩沙漠，这些标签多多少少与舆论有关。不过最近几年日产带来的e-POWER技术和VC-Turbo发动机好像并没有盖过当年的印象，这就造成了大家还把日产停留在大沙发的印象里。当年的日产天籁公爵到现在只剩下传说，到现在我们还能够买到当年沙发的影子的，就属今天的主角日产楼兰。

日产楼兰在十年前刚引进中国时，凭借着3.5L V6发动机，接近50万元的售价成为成功人士的标配，是能够对抗BBA的存在。但是现在的楼兰已经是东风日产阵营里较边缘化的产品之一，如今的价格已经跌到23.88-28.38万元，终端优惠更是来到4.5万元左右，即使是这样，楼兰也得挖空心思才能把车卖出去。这不最近楼兰发布了莫奈联名版车型，全国限量发售800套联名加装套件，而且只有购买楼兰2.5XL智联豪华版或2.5XL Plus智联领先版的车主才能申请加装，如此营销手段，令人咋舌。

如此联名，真的不牵强吗？新车就是在现款车型的基础上由官方给贴上改色膜，一共有7款改色膜可选，其中包括2款图案版和5款纯色版。目前已知的5款纯色分别为郁金香紫、桥岸苔绿、日出浅橙、日出晨灰、睡莲绚蓝，均取材于法国画家莫奈的作品。车企在车身颜色上下功夫的做法确实挺常见，一般都是为了迎合年轻消费者或打造出年轻化的品牌形象，其中不乏大众比斯开蓝、捷豹英伦绿等成功案例，但是官方改色膜不多见，毕竟改装店就能解决的问题，没必要由4S店来代劳。

日产楼兰小清新改色膜恐成大哥绝缘体？简单回顾一下楼兰的历史，从2015款至今，楼兰便是这套外观，这套2.5L自吸发动机+CVT的动力组合，加上这套一言难尽的内饰设计，基本上与年轻消费者无缘。但是对于大哥来说，楼兰的方向盘还能找到一些当年的感觉，2.5L+CVT带来平顺的驾驶质感，加上大沙发的传统艺能，有着同当年一般的从容。所以，眼下楼兰的目标群体不是喜欢小清新的年轻人，而是偏向成熟、稳重的大哥，可是大哥会喜欢这样小清新的配色吗？再者说，这几套改色膜配上这楼兰的内饰设计，反差着实有些大。

限量800套的官方改色膜，还只为中高配车型的买家提供选装，看来日产楼兰对这次的营销活动充满信心。如果这800套改色膜一下就抢光了，那是不是意味着8年不换代的楼兰还能在中国市场再战几年？反之，与其坚持不换代，不如考虑下降价的事吧。