根据乘联会最新公布汽车产销数据显示，11月份乘用车批发销量215.0万辆，其中新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，占乘用车份额19.95%；其中A00级批发销量10.8万辆，份额达到纯电动的31%。可见纯电微型车已然成为新能源市场当仁不让的主力军。

而百智新能源正是瞄准了当下最火热的A00级新能源汽车市场，推出的百智大熊上市首月销量达到1876台，实现了开门红。并且随着销量的积累，百智新能源已经迈出最关键的一步。

低价，挖掘市场潜力

百智大熊受到城乡及城乡结合部消费者的宠爱，与其可爱的造型和低廉的价格息息相关，在满足消费者城市通勤的基础上，这样的车型自然获得极大的关注度。

外观方面，百智大熊的前脸整体轮廓很方正，包括大灯的造型也是偏方正的设计，大灯组之间是亮黑色的封闭式中网，下部以及前杠上都使用了镂空式的装饰，看起来非常时尚。另外，百智大熊尾灯使用了横向分体式的造型，向车身侧面进行了一个很大的延伸，直接到了后车门的位置，可以说，百智大熊的可爱造型，深得男女消费者的喜爱。

同时我们可以看到，百智大熊是2.78万起的价格，控制在了4万元以内，与同级别的燃油车价格持平，考虑到后期的使用成本，优势立刻就凸显出来。此外，百智大熊还没有购置税，用车成本低，更关键的是不限牌，在这些优势加持下，上市首月实现开门红自然不在话下。

用低价再次打开市场，精准地抓住消费者的需求点，是百智大熊爆发的重点，不过随着热度的上升，会有更多的车企投入到这个细分市场，特别是合资品牌。

下沉，拓宽市场区域

除了可爱的造型和低廉的价格，百智大熊的大卖和渠道策略也是分不开的，在合资车型都在围堵大城市的时候，百智新能源的渠道网络已经触及到县一级，这个也为百智大熊提供了更便捷的销售渠道。下沉、下沉，到更广阔的市场去，也正是小微型车更大的出路。

针对低线城市和乡镇市场的广阔市场，百智新能源提出“大猫大熊，贴地飞行，千县万店”的市场渠道策略，采用了“1+6+3”的县级代理的扁平化发展模式，即一个县级主店，6个乡镇二级店，3个卫星店的渠道店面模式。城乡消费者看车买车用车养车，控制在日常生活的10公里范围内，真正实现“足不出圈”享受便利。

自10月5日济南车展亮相后，到目前为止全国终端开网300家，轻资产的店面运营模式缓解经销商资金压力，同时给予经销商基础返利、物流运输、互联网营销引流等支持，全面打造百智新能源的千县万店，最终实现一家家百智新能源专营店拔地而起。

总结

小微型车新的春天肯定到来了，而低价无疑是推动当下小微型电动车市场发展的一大助力，但百智新能源凭借的不仅仅是低价策略，还依托强大的渠道下沉优势，聚焦城乡百姓出行的刚需市场，百智大熊喜迎开门红更是印证了百智新能源策略的正确性。

相信在未来，百智新能源会用更好的产品为城乡消费者带来优质便利的出行体验，并实现到2025年五十万台的产销目标，200亿元销售收入的目标。