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一汽停产丰田皇冠V6值得同情还是咎由自取?

2017-01-10 浏览:3.20万 评论:1

车卖不好有很多原因,比如产品落后时代,比如质量有硬伤,这些都不值得可惜。但一种情况真心让人扼腕——不错的产品愣是被厂家玩死。

我说的就是一汽丰田皇冠。现状是2.5车型全面停产,降价2T车型也徘徊在生死边缘。从当年12代皇冠引入国产的盛况,到今天这番田地,一汽到底在干什么?

皇冠的品牌底蕴并不差

作为拥有50年历史的丰田旗舰车系,凭借出色的品质在中国大地也算得上有口皆碑,老款皇冠至今让人津津乐道。12代皇冠国产后销量也是让人满意的(那代皇冠真的好,隔音、做工、动力、配置都没得挑)。

14代皇冠产品力并不弱

虽说为了控制成本,14代皇冠相对前两代在材质、做工方面有所缩水,但“瘦死的骆驼比马大”,横向比对现款皇冠仍然是一款不错的车型。主要体现在动力不暴躁、隔音优良、驾驶轻松,以及同级最舒适(甚至越级)的后排。而且和日本同步更新,不存在型代落后问题。

看一汽怎么一步步把皇冠玩死

首先,你敢不敢原版引进?PO一张本土皇冠的照片,人家那是整体协调设计,哪容你随意开刀。

一汽引进了MAJESTA车身却画蛇添足地重新设计了车头:重心明显下移的中网,张扬的冷却风口,配合原本犀利的头灯,这明明是跑车的画风好么?中国消费者还无缘本土那款典雅大气的尾灯。这一头一尾跟行政风格的加长肉段简直跨了好几个八度。

外观的矛盾本身也体现了车型定位的迷茫

12代皇冠把A6级别作为竞品,而14代竟然屈尊和奥迪A4打起错位战。行政?家用?运动?一汽自己都没想明白到底往哪个坑里扔,而竞争对手早已在各自领域拼杀,这节奏慢了不是一拍两拍。一汽拍脑袋的结果是绑定了一位行政、家用、运动多面手来竞争,我除了拍大腿还能说什么?

俱往矣,现在的汽车市场竞争何其惨烈,一招错步步错,最终累计到今天这个回天乏术的地步,很快2T车型恐怕也将退出了吧。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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