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设计美学的代表 征服挑剔设计师车主的高颜靓车

2018-04-02 浏览:9.71万 评论:0

一说到设计师,浮现在我们脑海中的形象都会是拥有独到美感、对品质锱铢必较、有时高调张扬有时谦逊的一群人,他们对于身边所有事物的美与设计感都有着近乎疯狂的执着,所以小编我非常好奇,对于这样的设计师人群而言,究竟什么样的车才能成为他们的理想座驾?什么样的设计才是他们所欣赏的呢?

今天,小编就请来了三个月前刚刚成为了迈锐宝XL车主的俞思琦先生,作为一名室内空间设计师,俞先生对于自己座驾的设计感更是他选车时的第一要素,与迈锐宝的情节甚至可以追溯到六年之前,如今入手迈锐宝XL恰恰因为后者的优雅、动感和高颜值。接下来,我们就请俞先生来谈一谈,自己究竟是怎么被迈锐宝XL所“征服”。

车主介绍:

姓名:俞思琦 

所购车型:迈锐宝XL530T锐耀版

年龄:而立不惑间

职业:上海某韩国独资室内空间设计公司。拥有十余年室内空间设计经验。

小编
俞思琦
&

小编:俞先生您好,请问您是怎么会选择迈锐宝XL这款车型的呢?

俞思琦:我关注迈锐宝XL其实已经有很长时间了,早在2012年,第八代迈锐宝在中国刚刚国产化上市的时候,我就已经和几个朋友一起去试驾了这台车,当时给我留下的最深刻印象就是空间和品质。但最终我并没有选择那一代迈锐宝,首先当时工作没多久,预算还差了一些,其次总觉得那辆迈锐宝距离自己的审美标准还差了点什么,或许中规中矩的外形、偏肌肉的设计风与我偏“外貌协会”的人设并不相符吧。

小编:真没想到!您对迈锐宝的关注已长达六年之久,那么这一次是什么原因让您下决心买下了这台迈锐宝XL,是不是因为它的高颜值?

俞:这辆车的确太美了,可以说是颠覆了迈锐宝之前的所有设计风格。可能是职业关系吧,我对东西的“外貌”要求非常高,不仅要实用,还要有优美的线条和高颜值。迈锐宝XL非常符合我的审美,开着这辆车也能完美体现出我的审美观,我认为迈锐宝XL绝对算得上“有史以来最美迈锐宝”。

有多少人被2018款迈锐宝XL侧面的动感设计而瞬间击倒很难统计,但我和我女儿肯定都在其中。

我只记得,在展厅从看到这辆车到坐进车厢,我女儿说了不下十遍“太酷了”。从她眼中我看到了完全喜爱,这恰巧也是我的内心想法,于是,接下来发生的所有事情都变得简单顺利。怎么说呢,也算是给这段绵延了近六年的迈锐宝情节画上了一个圆满的句号吧。

小编:我们也知道,您的工作是室内空间设计,那么您能否从专业的眼光来谈一谈,全新迈锐宝XL给您留下的最深印象?

俞:生活在现代社会中的人对于个性化的追求正呈现出一种爆炸式的发展,大家都想要与众不同的东西。比如在我的日常工作中,人们就对于程式化的操作越来越抵触,很多客户都希望自己的工作或者生活空间拥有多元化的风格,用设计语言来说,这叫做混搭(Mix and Match)。对于一名设计师而言,如何处理好不同风格间的过渡、让它们完美融合并不会产生排斥感,非常难。我认为,这款迈锐宝XL的设计堪称大师级作品,原因就在于他将混搭运用到了出神入化的地步。

小编:真是外行看热闹、内行看门道,能不能和我们具体谈一谈您眼中的这种混搭?

俞: 拥有最高颜值的“史上最美迈锐宝”称号并非凭空而来,动感、激进、慵懒、霸道,你可以在不同的角度看到一台站在不同设计风格上的车型。

我们先来看侧面,颇具心思的背线被设计成从前往后慢慢下压、最终与后备箱顺滑连接,这让原本就接近5米的修长车身显得更加具有整体感,这种水滴形的设计此前更多地被运用在轿跑或者战斗机座舱,而今也让迈锐宝XL无论在处于静态还是飞驰时都动感十足。原本,如此的背线压低设计会让人担心后排座椅顶部空间不足,但迈锐宝设计师在车内全景天窗后部巧妙地运用了上凹式设计,这种“空间偷取”的效果是,即便一个180的大个子坐在后排也会非常舒适,丝毫感受不到空间压迫。这就是心思。

其次,迈锐宝XL在侧面打造了整整三条腰线,顶端那条最明显,从前翼子板轮圈上方平稳后行,穿越车门把手顶端与尾灯相连,稳重异常。而之下的两条腰线则动感十足,一条由上而下,一条由下而上,它们的延长线在后轮上方完美交汇。如此设计的视觉效果能让人不由自主地产生一种车主正驾车在海浪上飞驰的感觉。更绝的是,迈锐宝XL的座舱内部设计也力求贴近这一主题,档位杆、杯架和中央扶手箱所处的区域被设计成一个整体,而这个整体像极了一块冲浪板。

此外,标志性的环抱式座舱内也充满了曲线,从车门扶手到空调出风口,每一条弧线在完美衔接的同时都呈向后发散之势,这也能在汽车行驶时给乘客带来一路劈波斩浪前行的视觉效果。

如果说迈锐宝的侧面车身充满了动感,那么他的车头部分则霸气十足。大灯的上眼线同样被设计师刻意下压,甚至让人觉得遮住了一半大灯,这给人带来一种似醒未醒的慵懒感。但如果站在远处观察整个车头,这种慵懒则立即被融入蓄势待发的霸道。虽然上下双格栅设计在之前的迈锐宝中已被运用,但2018款迈锐宝XL的设计师则让它焕发了新的生命力,从侧面观察,上格栅的位置要比下格栅略微突出,千万不要小看这一非常规设计,这更加凸显了车头的进取心和霸气。

车尾灯,2018款迈锐宝XL同样采用了全新的设计语言。与上一代刹车灯、转向灯相对独立相比,全新的迈锐宝XL将它们融为一体,尾灯上端紧贴贯穿整个车身的上腰线,下端则与后翼子板与保险杆的连接线巧妙融合。从车的侧后方看,这一外扩三角形的设计让车的后半部分在充满整体感的同时又不失张力。

你看,慵懒、霸气,动感,这么多的元素、有些甚至是完全对立的设计风被完美的融合到了一台车上,太不容易了。

小编:听您这么一说,我对迈锐宝XL的认识可不止加深了一层,那么在内部空间方面呢?能点评一下吗?

俞:当然可以,迈锐宝的内部空间除了设计感十足,还有贴心。比如仪表盘中央的多功能液晶显示屏让我能够随时方便地了解车辆行驶情况,拥有carplay功能的8英寸中控显示屏则让用户在导航、音乐等舒适功能方面有了更多选择。在驾驶过程中,方向盘上的语音按钮能让你方便地进行空调温度调节、导航目的地设置等所有原本需要靠腾出一只手以及部分视线才能完成的操作。车顶前方,独有的安吉星互联紧急求救按钮也被放在了醒目位置,且旁边有一盏长亮绿色提示灯,遇到危急时,这能让你迅速找到按钮并一键与后台服务人员完成联络。


除此之外,2018款迈锐宝XL还拥有足够多的人性化设计。前后各两个内置USB接口,能够让多达四个乘客同时为移动设备充电,遍布全车的储物空间能让乘客不必到处寻找哪里才能放东西。最让我惊喜的是,在排挡杆后方,设计师还为驾驶者专门打造了一个手机竖立放置槽。

小编:听完您的介绍,我都有点心动了。真有那么好吗?

俞:不管别人怎么说,2018款迈锐宝XL就是我的完美选择。这辆车的高颜值不仅完美贴合我的审美观,更有贴心好用的高科技,既好看又实用,从提车到现在虽然只有短短三个月的时间,但我已经发现了太多令人惊喜的设计语言。或许,在不久的将来,我还会发现更多!

小编:非常感谢俞先生能抽出时间接受我们的采访,也希望您接下来有了新的体会一定要记得和我们分享。

俞:不用客气,也希望我的这些体会能够帮助到所有对迈锐宝XL有兴趣的朋友们,帮助他们作出正确的选择。

通过与设计师车主俞先生的沟通与交流,让我在开头的疑问有了答案,为什么一个对审美极度挑剔的设计师会选择迈锐宝XL作为自己的座驾?不仅仅是优雅外观设计、不仅仅是丰富的功能配置,那种历久弥新的改变,那种源自美国的文化与现代设计的结合,这才是迈锐宝XL最大的魅力所在。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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