全网最多最快汽车猛料，每日推送

各位小伙伴们大家好，欢迎来到新一期66车讯之《局话台》，我是台长：山姆饭老湿。

这一期跟大家聊什么车呢？如果给大家提示“双座，后置后驱”那你肯定会想：“是不是保时捷911啊？”

但不要忘记，这个世界上除了911以外，还有一种车也是后置后驱的，那就是奔驰的smart。而且今天分享的是这辆是Brabus（巴博斯）版本的smart。

由我来讲这辆车是有原因的，因为本人正是上一代smart的车主，至今足足开了六年，我老婆非常喜欢这辆车，在她手里已经是出神入化的境界，很适合她一个人在市区里面通勤游走，而我对它是既爱又恨。

拿到这辆车时，第一感觉就是：哇，进步了很多~

正片送上~往下还有图文版噢

外观

上一代的车像个鸡蛋，这一代的车像个面包，肌肉感更强了，而且线条变化更加丰富，样子依旧很萌，但是萌的姿势跟上一代相比又是有点不一样，所以在外观变化上面我要它点个赞！外观方面还有一些Brabus的专属标志，包括这个枪灰色的17寸大轮毂和双出排气，一看就知道这个是性能车，尽管这个双出排气是假的。

山姆自己的老款Smart

内饰

进入到车内，你会发现这个内饰和配置简直进步了一个世纪，上一代的车基本上什么都没有，连那个转速表和时钟都要到中配1.0T的版本才会有，然后什么导航啊什么倒车影像就别想了！

这一代很多东西都改进了，有了导航和倒车影像，而且还是触控屏。虽然很多地方还是挺塑料感但是增加了很多真皮包裹的地方，包括手感非常好的方向盘，唯一要吐槽就是换挡拨片模具跟上一代是一样的。

车厢里面还有很多便利性的提升，包括副驾驶的ISOFIX安全座椅接口，副驾驶的安全气囊是可以关闭的，非常适合一个人带娃出行的奶爸奶妈。带醒目logo的固定带，这样你的包包不会到处乱滚，非常贴心。

这辆Brabus版本还多了一些巴博斯的专属内饰，包括手感好、设定轻的手刹把手，带B字的换挡杆，这个B相信可以带你飞。

尾箱的设计也有变化，包括后尾箱开启扳手的位置也更加显眼了。后备箱可以装一些个人用的小物品，比如说平衡车、登机箱都是没问题的，所以它的装载空间也是超跑级别。

内饰老实说吧，22万售价如果你要买，真的需要一点信仰。所以我会把时间更多地花在底盘跟动力上面，因为毕竟这辆车标榜的是Brabus啊，你肯定会对它的动力或者性能表现有一点的期待。

动力总成

这一代动力总成相比上一代最大的变化就是变速箱。上一代那个五速AMT半自动变速箱简直让人想死的心都有，换挡非常慢，如果你手动换挡的话，拉了一下换挡拨片还要等上半个世纪它才会进行切换。更要命的地方是没有怠速！所以你在市区走走停停上下斜坡或者停车的时候都非常痛苦，斜坡起步很容易就会后溜。

但这一代换成双离合变速箱之后，这些都不是事了，在市区走走停停非常顺畅，然后停车、泊车还有上下斜坡的时候，妈妈再也不用担心我会后溜或者不知道怎么停车了，因为有了怠速，然后这个六速双离合变速箱的搭配上0.9T发动机在市区里面已经是很够用了，因为车重只有大概900公斤，轴距又很短，只有1米8多一点，2.7米的车长只是普通B级轿车的轴距。在城市里面穿行是非常非常灵活，通勤、买菜、深夜出去买个夜宵，简直是神器。在城市里面找停车位根本不用担心，你可以横着停、竖着停、斜着停，总之可以停进去。

动力方面，这辆Brabus用的是高功率版本的0.9T三缸发动机，功率从62千瓦上调到80千瓦（109马力），扭矩170牛米，切换到运动模式，立马听到这个排气声浪变得更雄壮，地板油加速涡轮迟滞还是有一点的，运动模式下延迟升档的意愿非常强，一直去到红区才换挡，运动模式下这个调教是有一点运动气质的，这感觉仅限于本来账面数据并不高的底子。你就不要去跟M3啊、C63那些真正性能车去比较了。遗憾是到了高转区间排气声浪就没有了，如果排气的声浪能再澎湃一些就好了。

底盘

底盘方面，整体感觉有点复杂。为什么这样讲？在市区低速行驶的时候，你马上可以感受到这个底盘悬架的调校是比较扎实硬朗的，在处理一些颠簸时比较淡定，当中又透露出一些德系车的硬朗风格，如果不激烈驾驶，你的确会感觉到这是一辆性能车；但是当你进行激烈驾驶的时候，这个底盘就露馅了。

首先这个方向盘虚位相当大，整个方向盘的设定、包括助力，会让你感觉到前轮的路感非常模糊，我不知道这是不是为了迎合女性车主。而且不要忘记这辆车是后置后驱的，这辆车在激烈驾驶的时候，会有一种明显车头发飘的感觉，快速过弯的时候，你会感觉到它有一些转向不足，在弯道里面的漂浮感实在无法给到驾驶者足够的信心。昨晚我在广州著名的东濠涌高架上面稍微开得浪一些，就让我对这辆车的极限有了新的认识，大家千万不要以为挂了巴博斯的标就可以秒天秒地，这辆车其实只是让你去稍微享受一点性能车的感觉，千万不要对它这个底盘极限有多高的期待。

而且因为这辆车轴距比较短，所以在高速公路行驶也是一个短板。虽然这辆车动力比较足，在高速上其实非常容易超速，但是我建议大家在高速上开这辆车的时候最好不要超过100公里，因为到了120左右，路噪风噪都非常大，没办法，因为这个车比较小，隔音措施没法像正常轿车一样到位。超短的轴距加上方向盘的虚位，上到120公里的时候车身容易发生一些轻微的摆动，这种感觉会直接通过方向盘影响你的驾驶信心。

总结

虽然挂了Brabus的标，但是这辆车与性能并没有多大关系。如果你是大都市的年轻精英、希望有一个方便的城市通勤买菜神器，同时还能彰显自己独特格调的小车车，非你是Brabus的骨灰粉，否则我还是建议你去买这辆车的中配就是那个0.9T的62千瓦版本。