随着H6车系多年的不断扩展，新老款同堂，外加曾经红标和蓝标外观策略，所以现在想要梳理清楚哈弗H6车系庞大的族谱，早已是一件非常不容易事情了。而现在，似乎又多了一台从未见过的产品序列：哈弗M6，好像表面上就让这种局面更加混乱了。

其实哈弗M6的出现，主要是用来替代“经典版”的哈弗H6，它的任务就是尽量把H6的产品线梳理清楚，作为一部相对低门槛的入门替代车型面向消费者。

 哈弗H6经典版 

虽然从老平台打造而来，但哈佛M6依然具备全新的白车身外形，并且从外观角度来说，它完全属于另一个全新的分支。

全新的哈弗H6，乃至大部分哈弗车型的设计语言，都是更贴近于WEY的，但显然M6并不是。

在动力总成方面，M6主打的是1.5T+手动和1.5T+7DCT双离合器变速箱。不过装配的并不是最新的1.5T直喷发动机，而还是此前的GW4G15B歧管喷射发动机，150马力 / 210 N.m的参数并不惊人，但考虑到它更低的总体售价区间，这也是定位所在。至于表现嘛，肯定是不如全新直喷1.5T的H6表现好。

但有一点反而是M6更擅长的，就是车辆整体空间方面。全新H6为了追求整体更加运动的造型，车身长度不增反降，而M6基本继承了老款H6更好的一个车内空间表现，还有尾门更低的门槛设计，这些都体现了M6更注重的实用性。

随着SUV市场竞争越来越激烈，曾经的哈弗H6面对的挑战也越来越大，单独依靠“多生孩子好打架”的群狼战术，已经不再一招鲜吃遍天了。毕竟H6过于繁杂的产品线，覆盖价格范围太广，有的时候反而会让消费者无法弄清到底H6是一款什么价位的车型，这是一个越来越突出的问题。所以哈弗M6的出现，主要也是为了应对这类情况，更好的将入门版单独拆分出去。至于实际表现如何，那就还要看市场的检验了。