别人都说优点 我们只说缺点

第八代凯美瑞给人最直观的感受是一改中庸的外观，变得激进，最大的变化当属基于TNGA打造，几乎全部零件重新研发，虽然里外大变样，但丰田的严谨还是众所周知的，车主感受又怎样呢？

第八代凯美瑞的外观，说是为了迎合年轻人，但不少年轻人表示这个锅不背，审美这种事见仁见智，但既然定位运动，就要摆数据讲道理。同级一溜的涡轮增压，它还依然坚持自然吸气，热效率有没有宣传的那么高不知道，但只看到排量2.5L的最大马力209，最大扭矩250，比同级2.0T低的不是一星半点。和同级2.5L相比，需要的转速又明显更高。加速还那么肉，感情这“运动”说的就是外观。

矮了35mm的车身，看着是运动了，但车厢内部也矮了这么多怎么说？年轻人就不用在车里做运动啊？都说年轻人血气方刚、收入不高，房费又贵……不说了，把年轻人都气的回家下片子侵占岛国影视版权了。

配置上对合资车不能要求太多，顶配有座椅加热、通风已经很给面子了。只是新车味道重，车漆一如既往的薄，前唇还特容易磕伤。感应大灯太灵敏，在你没觉得要开的时候就开了，HUD白天效果差，中控屏小，门板储物倒不少，但空间小。舒适性上，后排中央凸起，发动机噪声大，车内时不时有小异响，走沙子路时能听到沙子打底盘声音，这些多少都有点影响舒适性。

安全带提醒功能太主动，连后排也响应了政策，所以重的东西不能放在后排座椅上，否则压住感应器，就会一直提醒你安全带没系好，让前排的人好尴尬。有些功能又很被动，要靠刷隐藏才能用，比如：锁车升窗。有些该有的功能直接没给，旗舰版有主动胎压监测，豪华版有被动胎压监测，而价格在他们中间的运动版主动被动监测都没有，车主一脸懵逼，难道不是运动版才更需要知道胎压情况吗？

白色车身工艺和材料成本高一点，价格就要加个2000。本来想让车主用上手机互联，但可能是和苹果、百度谈不拢，导致carplay和carlife都用不了，做事严谨的丰田索性自己开发，但是一点也不好用。

不过吐槽归吐槽，以凯美瑞多年积累下来的口碑，前两月照样销量近万辆，所以还有个传统槽点：等提车的时间老长老长了。

下期预告

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