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SUV卖得火,都是这些车带起来的风潮

2018-03-22 浏览:4534 评论:0

本来这段话有500字,后来主编改成了这样:SUV越来越受消费者的喜爱,到2018年末全国SUV车型总销量将有望首次超越轿车全国总销量,这一时刻终将成为SUV车型在中国市场上一个重要的历史转折点。而在过去的时间里,SUV已经不知不觉跟随着几款车型发生过几次历史转折了。

保时捷Cayenne

只要保时捷三个字连在一起,都不用我写,你随便找个朋友他都能给你讲上一两个故事,等你把朋友找完了,故事恐怕也没听完。所以当这么一个有历史背景的超跑制造商开始制造SUV之后,那故事就更精彩了!

保时捷Cayenne最早亮相于2002年的日内瓦车展,Cayenne在西班牙语中是“辣椒”的意思,而这款著名跑车生产商生产的这款SUV无论是外在还是内在,也确实像一支火辣辣的小辣椒,吸引着众人的目光。Cayenne虽然身为SUV,但在干爹光环照耀下的它当然也不可或缺的带有许多跑车的特质,因此也一度成为过世界上速度最快的SUV。

有一些极端的车迷说保时捷只应该造一款车就够了,那就是911,保时捷把911增高发福之后就是Cayenne,把陈酿了百年积攒下来的品牌高度开始糟践,弄了个SUV出来。但你现在再看,玛莎拉蒂Levante和捷豹F-Pace的横空出世,阿斯顿马丁、法拉利、布加迪等众多超跑厂商也相继开始研发SUV的消息不胫而走之后,就足以见得保时捷15年前的思维是多么超前。

资本没有立场,资本只会迎合,这就是市场经济。市场需要 SUV,资本就会迎合,资本不会抱着情怀造你心仪却没人愿意买的车。这一战,不得不佩服保时捷对未来市场的分析获得了全胜!你看,后来他们又造了一款Macan,照样卖的很好~~~

宝马X6

宝马X6从2007年法兰克福车展上的首次现身,到2008年底特律车展上的量产车首发,再到北京车展的国内亮相。每次一宝马X6的出现都会引起足够的话题性,就是因为宝马X6是世界上第一辆把溜背设计引入SUV的车型。

不知你是否还记得2008年宝马X6刚上市的时候,不管是汽车从业人员还是车迷,所有人的第一反应大概都是一样的吧:啥?竟然还有这样的操作?10年过去了,尽管到现在依然有很多人难以接受这种风格,但有多少人不喜欢就有多少人对它爱的死去活来。

宝马把自家的X6定义为”Sport Activity Coupes“,简称SAV,翻译成白话的意思就是:全能运动休闲轿跑车。其实说开了,没有SUV的概念做基础,宝马估计也想不到弄个SAV的美名给自己加戏了。但谁让人家是第一个搞出了跨时代颠覆性的作品出来的呢,所以宝马把X6叫SAV也好,叫SUV也罢,彰显自己独特性的目的是达到了。

不用我强调你也一定记得,当宝马X6刚上市的时候大家身边绝对有一众的键盘车神就立下预言,认为这车简直一个四不像,销量绝对惨死。但十年之后的今天来看,销量的事我都懒得写了,你就再看一下奔驰GLE Coupe,GLC Coupe ,以及宝马X6的亲弟弟X4在路上出现的频率,甚至是奥迪Q8和卡宴Coupe的路试新闻,你就知道溜背SUV是多受欢迎的了吧!这车简直就是专治SUV 审美疲劳的神器。

不得不说,宝马造出X6的时候,已经站在了SUV历史的铭记点上。这一历史转折点对宝马以及对SUV悠长的历史来说,都是成功的!

特斯拉Model X

现在汽车圈里敢和SUV的热度硬碰硬的大概也只剩下电动汽车了,秉承着国家全力推动新能源汽车发展的优良政策,现在只要在国内卖车的车企谁还不开始造电动车或者混动车型了呢?一边可以拿国家的补贴,一边又可以享誉着保护环境的美名,最重要的是还有众多消费者买单啊。一石多鸟,何乐而不为呢,造呗~~~

这不,专门造电动汽车的大佬特斯拉也瞄准了SUV的大市场,2016年初,特斯拉带着跳票很久的Model X正式在华公布售价。身为全球第一款纯电动SUV,惹眼的实车造型终于让翘首以盼许久的车迷们发出一声真挚的感叹:终于不是PPT造车了。

Model X作为一款量产电动车,最最最重要的数据参数还是要看续航里程了,Model X P100D的官方续航里程超过了550公里,对于一辆纯电动车来说,真的足够了。而特斯拉Model X的整车风阻系数仅为0.24,同时隐藏式的车门把手不仅看起来科幻前卫,同样为减小风阻保证续航提供了进一步的保证。要知道,这可是一辆 2.4 吨重的SUV,同样优秀的还有它的加速能力,Model X P90D的0-60 英里/时的加速时间仅为3.2 秒,都是可以秒超跑的成绩了你还想要求更多吗?

不过要说最炫酷的地方,还应当是那个鹰翼门了。尽管我们已经在各种图片里看到了它的样子,但是实车仍然能震撼到所有人。这套鹰翼门充分考虑到了横向和纵向的使用问题,车门有特斯拉为它特别研发了能够穿透金属的超声波感应器,在顶部也有一个感应器,他们可以探测到车身周围的空间,以决定车门的开启。在相对较低的地方,车门开启不会碰到屋顶。这种开门方式不仅仅是为了酷和好看,它还意味着你可以有更优雅的上车方式,并且,进入第三排座椅会更方便。

如果说特斯拉把全世界的汽车行业都带入了电动时代的话,那Model X则是开启了电动SUV的先河。Model X的成功,也催发了更多一二线汽车厂商加快研发电动SUV的脚步,不管是热卖已久的自主热门比亚迪宋(新能源版),还是前不久问世的捷豹I-PACE,蔚来ES8,或者是奥迪的e – tron等等等等,电动SUV的未来前景是无限的!在此时此刻,向Model X致敬。

宾利添越

当我用键盘敲出宾利两个字的时候我就在问我自己:是有多膨胀了?连宾利都敢写了?

那么,你是有多膨胀了?连宾利都敢看了?

嘿嘿,跟大家开个玩笑。当宾利推出添越车型的时候,我唯一记得的就是它是量产SUV里面最贵的!但我想这一特点就是宾利最想让我们记住的吧……

首代宾利带着W12的大心脏,超奢华的用料配着超过400万的国内售价,让一大波抢购普洱茶的土豪们奔向了宾利4S店,而我依然在云评车……

与卡宴一样,宾利添越绝不是树立品牌形象的车型,甚至可以说是消费品牌形象的车型。它肩负的责任是走量的招财猫,一款在欧洲和卡宴相差无几的SUV,在国内售价超过400万人民币,我想已经不用关心它是几缸发动机,加速破百多少秒,乘坐空间够不够等等这些常规教科书般的问题了,只需要知道,买得起添越的人,车库里停着的车已经足够使用了,再添置一辆添越,可能就是车库还空着一个位置吧。

而宾利添越对SUV史的贡献,应该就是会加快劳斯莱斯Cullinan,以及上文中提到的阿斯顿马丁、法拉利、布加迪等等这些已经不能用豪华只能用奢华来定义的汽车品牌自家SUV的到来了吧。

然而并不是造一款从来没有过的SUV就能在长长的SUV史中引领新时尚还被世人铭记的,在路虎中国官网中搜索:敞篷揽胜极光,显示的是找不到页面;路虎揽胜SV cope,双门全尺寸SUV在2018年日内瓦车展发布后就没有然后了……

在此,并不是针对路虎(我丫也不敢更没资格针对人家的好吧),而是希望所有厂家都能制造出更好更受欢迎的SUV,因为SUV这么火,哪个厂家跟财富过不去呢?等所有人都买SUV的时候,我觉得那个时候宝马M4会降价的,没准……我就……

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 94.8-250.8万

级别: 中大型SUV

排量: 3.0T4.0T

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