文：diego & 网络

图：来自于网络

行走江湖，无需十八般武艺样样精通，只要有一门拿得出手的本领，就能安身立命。汽车界也是一个江湖，各个品牌都有自己拿手的绝活，在惨烈的竞争中，博得一席之地。

日前，梅赛德斯奔驰推出一款S级数字灯轿车，采用全新的高清头灯投影系统，可在前方道路上实时显示信息：行人、施工区、车距、甚至是盲点通知的警告。这让以“灯厂”著称的奥迪吓出了一身冷汗。那么，我们所熟知的汽车品牌在做好汽车基础的同时都擅长什么？今天来盘点一下。

都说“开宝马，坐奔驰”，这话不是没有根据的。作为德系三驾马车之一，操控是宝马立足的绝技，对操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的前后重量比是经典的50：50，所以他的平衡性是非常棒的。另外，不得不说他的底盘，一辆车的操作感受底盘是关键，看看宝马的底盘数据就知道了——5连杆后独立悬架。现在很多车用的都是扭力梁式非独立悬架，有些车即使是独立悬架也只是2连杆或3连杆。

还是上面那句话，“开宝马，坐奔驰”，奔驰是用来坐着享受的。作为汽车的鼻祖，行走江湖100多年自然有自己的看家本领。奔驰也用实际行动证明了，汽车发明者决不是浪得虚名。在内饰的豪华程度上，奔驰可谓一等一的高手。拿GLC来说，传统的木纹装饰和金属拉丝质感相结合，没有一点违和感。中控台上各个功能区域的划分看上去也很合理，内饰设计在实用性和豪华性上做到了很好的平衡，让人有一种坐上了奔驰就不想下车的感觉。

有人说，世界上有两种车灯，一种是奥迪车灯，一种是其他车灯。其实，在氙气大灯时代到来前，奥迪的车灯都是安安分分地同大部分汽车品牌一样做到中规中矩，点到即止。但从20世纪90年代初奥迪首次将氙气大灯使用于车灯照明起，便成功走上了“转型灯厂”的道路。凭借敏锐的市场嗅觉和对于照明事业的一腔热血，奥迪将“灯厂”的称号维护到底，在众多品牌中杀出了一条血路，并最终奠定了全球知名灯厂的品牌形象。

前段时间，思域着实是火了一把，继飞度秒天秒地秒空气后，又来了个思域秒天秒地秒宇宙。玩笑归玩笑，不过确实是让本田“买发动机送车”的说法坐实了。本田的每一台车动力都挺猛，加速很快，拿思域来说，官方百公里加速8.6秒实测7.1秒，同级别中动力表现非常突出。不过，最近的“机油门”事件给本田发动机蒙上了些许阴影，希望本田正确面对，妥善处置。

说沃尔沃专注于安全，应该不会有人有异议。沃尔沃从1927年创立至今，91年来发明创造了多项汽车重要的安全技术，从笼式安全车身结构到胶合式夹层玻璃，从三点式安全带到后向式儿童安全座椅，从防侧撞保护系统到行人安全气囊，在探索汽车安全这件事情上，沃尔沃从来没有停止过。

日产之所以被广大车主称为“沙发厂”，主要是因为日产的座椅坐起来真的很舒服，在业内受到广泛的认可。以天籁为代表的日产汽车，有着“移动沙发”的称号。旗下车型从骐达到天籁，座椅都是相当的宽大厚实，尤其是天籁，坐在车内任何一个座位上，都会感觉像是坐在自家客厅的大沙发上一样。除此之外，日产的座椅还有一些做法让人称道，比如后排座椅比前排更柔软。有说法习惯了开日产的车主，在换着开别的车型的时候，都会感受到差别，可见日产的沙发是真的名不虚传。

中国汽车市场销量前三甲常年被南北大众包揽。2017年，上汽大众的全年销量成功突破200万辆，达到206万辆，不仅高居榜首，同时也是榜单上唯一突破200万辆的车企。从早年的桑塔纳捷达，到现在的朗逸途观，大众摸准了中国消费者的心理，不管是空间大，还是看着硬派，中国人想要的，大众基本都能满足。面对火爆的SUV市场，2018年，连一汽大众都要推出首款SUV车型T-Roc，可以说中国市场需要什么，大众就造什么车。

说到自主品牌，吉利是一个绕不开的车企。近期又被吉利的新闻刷屏了：吉利收购了戴姆勒9.69%具有表决权的股权，成为奔驰最大股东。一时间全国车迷大有举国同庆的味道。上一次这么爆炸的新闻，还是2010年吉利收购沃尔沃100%股权的收购，也是从那时开始，吉利开始了疯狂的收购， DSI、特拉弗吉亚、宝腾、路特斯…吉利在收购的路上似乎没有终点。

随着全球汽车市场增速放缓，这个越发饱和的市场甚至已经从“红海”变成了“血海”，每家车企都想摸透市场规律，为生存壮大发展自己的一技之长。但归根结底，唯有好的产品和优质的服务才是不断占领市场高地的不二法门。期待着各家车企在自己所擅长的领域继续坚持着，世界因不同而精彩。