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去年美国卖得最好的SUV换代了,能碾压CR-V?

2018-03-21 浏览:598 评论:0

虽说丰田RAV4改款以后年轻了不少,但在华表现依然是颓势,前期被大众途观打压,后期则是被本田CR-V按捺;在美国,它则是2017年年度SUV销量排行榜的第一名,随着对手的逐渐换代,它终于开始换代。

 

这期的《谍情前线》就围绕这海内外销量悬殊的日系SUV,它将于3月28日的纽约车展上全球首发,并于2019年国产上市,它能给我们怎样的惊喜呢?

 

 

全新RAV4如今依然是重度伪装路试阶段,我们能获得的只有这被遮盖到严严实实的谍照。就此来看,它线条变得更为阳刚,大灯位置以及发动机盖都有抬高的迹象,更有大哥汉兰达的风范。此外,大尺寸的进气格栅使得它威猛了不少,五辐式轮毂相当般配。

 

尾部遮盖更为严重,配合预告图可以猜想RAV4整体车身依然是以中庸为主,不过双边共双出的排气管似乎预告了它动力可能有所提升。

 

从整体造型而言,全新RAV4使用了不少FT-AC 概念车的元素,包括了比较水平的发动机舱线条、上扬的大灯内部结构、五辐式轮毂等等。

 

TNGA平台是如今丰田主推的平台,丰田已经有凯美瑞、C-HR脱胎于该平台,未来的卡罗拉也将在此平台上打造。该平台主要优点是更高的电子集成化,能够搭载第二代“Toyota Safety Sense”主动安全系统包,包括了前碰撞预警、道路偏离预警、自动大灯等等配置。此外该平台也相应注重操控,相比老平台重心更低,有利于提升操控,RAV4也可能如凯美瑞一样换上多连杆后悬架。

 

根据丰田的规划,应用在凯美瑞上的2.5L以及混动总成也极大可能搭载到RAV4上,分别匹配8AT以及E-CVT变速箱。高燃烧效率是它的主要特点,混动版本甚至能达到41%的热效率,不过动力方面依然落后于使用涡轮增压的对手们,2.5L发动机最大输出功率209马力,混动版本综合可输出218马力的最大功率。此外国内版本为了降低门槛,还有可能推出“缩缸”版本的2.0L发动机,热效率一样能达到40%。

 

丰田在今年还公布了要推出全新的四驱系统,还有着和马自达相似的全球首款“Dynamic Torque Vectoring AWD”系统(动态扭矩矢量控制全驱系统),并配上了“AWD Integrated Management”(智能全驱管理)。

 

根据丰田官方消息,动态扭矩矢量控制全驱配合智能全驱管理,能够降低动力损耗提升燃油效率,它们使用了独立的后驱动装置能够单独将扭矩分配到单一车轮上,四驱传动轴在两驱状态下更是会停止旋转,以达到降低80%的能量损耗。

 

而全新E-FOUR系统则是能够根据需求将动力输送到前轮或者是后轮,并且后轮扭矩相对于上一代E-FOUR系统而言提升了1.3倍。不过这是一种针对混动车型由双电机组合的四驱,丰田是否会将其混动四驱RAV4带到中国,还真是一个未知之数。

 

各项组合的优化,使得全新一代RAV4有着极高的综合素质,无论是燃油经济性还是操控,都相比现款会有不少的提升,如此一来它和本田CR-V一样都稍微摆脱了“中庸”的形象,可以说是变成了更高的“木桶”。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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