根据2018年3月初公布的数据显示，2018年2月狭义乘用车市场批发量为145.3万辆，同比下降8.7%，环比下降40.0%。其中轿车市场67.5万辆，同比下降12.5%，环比下降41.8%；MPV市场12.1万辆，同比下降17.4%，环比下降30.7%；SUV市场65.7万辆，同比下降2.4%，环比下降39.5%。

2018年2月狭义乘用车批发量与此前公布的预测值155万辆相差9.7万辆，误差百分比为6.7%。预测误差的主要原因是：低估春节假期造成的负影响，春节假期工作天数减少，厂商产量减少，造成批发量下降。

用量化方法将影响批发量的主要因素拆解后可知，影响2018年2月狭义乘用车市场批发量的重要因素包括季节性下降、春节假期及经销商库存压力增加导致的负影响；另外，购置税优惠政策取消导致2018年2月需求被透支，也造成一定的减量。

首先，相比12月，2018年2月季节性下降，导致9.5%的减量；2月受春节假期影响，工作天数减少，造成15.0%的减量;经销商库存压力增加，造成4.8%的减量，购置税优惠2.5%的政策2017年底取消，引发需求从2018年初提前至2017年底，造成2月10.2%的减量。此外，由于2月零售市场状况相对不理想，厂家目标完成率低，经销商为争取达成目标，加大批发量，带来2.1%的增量。

下面来看三大车种2018年2月销量回顾：

首先，相比12月，2018年2月轿车市场在基础销量上有37.1%的减量。其中，季节性下降造成8.2%的减量，在春节假期影响下，工作天数减少，导致14.2%的减量，经销商库存压力增加，导致5.4%的减量，消费者偏好SUV车型，需求被转移至SUV市场，造成1.8%的减量；购置税优惠2.5%政策17年底取消导致的购车需求提前，造成2018年2月10.7%的减量。此外，2月零售情况相对较差，厂家目标完成率低，经销商加大批发量争取达成目标，带来3.2%的增量。

其次，相比12月，2018年2月MPV市场在基础销量上减量32.8%，季节性下降和春节假期分别造成8.2%和11.2%的减量，2月经销商库存压力增加，导致5.6%的减量，购置税优惠政策取消引发的需求提前，透支了2018年初销量，对2月造成5.6%的减量，另外，MPV市场车型老化趋势明显，生命周期下降造成1.4%的减量。

最后，相比12月，2018年2月SUV市场季节性同样有较大下降，造成11.0%的减量；春节假期，工作天数减少，导致16.5%的减量；经销商库存压力增加，造成3.9%的减量；购置税优惠2.5%政策在2017年底取消，引发2018年初需求提前爆发，对2月的销量造成10.5%的减量。此外，消费者偏好SUV车型，市场需求从轿车转移至SUV，带来1.9%增量。综合以上各因素影响，SUV市场在基础销量上减量37.9%。

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