尽管上海的冬季比不上北方的凛冽，但也着实算不上暖和，加上略微湿冷的环境，体感还是很凉的，多数时候依然要把自己厚厚的裹起来，尽量避免外出。好在3月过后，天气逐渐转暖，随着气温的升高，街边也渐渐添了很多新绿。嗯，春姑娘来了！不得不说，在窝了一个冬天后，重逢姑娘......啊不！是重逢春天的感觉格外美好，好像不出去躁一下都对不起自己，于是回首我就约了基友小王！

小王童鞋是一个典型的南方“汉子”，做事细腻认真，表现在这次出游就是，出行装备准备得异常充分，除了一个大整理箱、摄影以及户外装备外，还有各种大包小裹。不过这样下来平日我们常用的轿车这时在空间方面就显得捉襟见肘。正当我犯愁时，小王说他碰巧有一台福特翼虎可以用，还是次顶配的豪翼型，听完顿时我这心里就俩字——妥了！

作为紧凑级SUV车型，也许很多人对翼虎空间性并没抱太多期望，但事实证明，翼虎的空间绝对超出了我们的想象。我们没动用任何后排空间，仅凭后备箱就轻松装下了我们的出游物品，于是问题解决，愉快出发！

（翼虎中控屏幕的分屏显示功能在导航界面下很实用）

我们这次出游选定了去佘山和泰晤士小镇两个地方，大致的路线是：从嘉定新城出发，途径胜辛路——沪翔高速——嘉闵高架——沪渝高速——嘉松中路——佘山——广富林路——三新北路——泰晤士小镇，包含了拥堵城区、市郊公路、高速、非铺装路面各种情况，基本体验了翼虎各方面的驾驶感受。

我们驾驶的这辆翼虎是2.0T四驱豪翼型，也是全系的次顶配车型。动力方面配备的是2.0T发动机与Selectshift^TM变速箱组合。这款2.0T涡轮增压发动机是福特品牌旗下的明星机型，最大功率180kW（245匹马力）最大扭矩350N·m，相比同级别车型动力输出更强，最大扭矩的输出范围也更加宽泛（从1750rpm一直持续到4000rpm），在这款发动机的带动下，整备质量1.7吨的翼虎从0加速到100km/h只要7.1s！

实际驾驶下来，这台翼虎的动力表现确实有点出乎我的意料，发动机的动力非常充沛，几乎满载又开空调的情况下，在拥堵的市区中停停走走没有任何乏力感，在交通顺畅时，整车跑起来给人的感觉非常轻快，甚至有一点蹿。充足的动力输出配合AWD智能四驱系统，即使在高速上，驾驶翼虎并线超车也得心应手，得益于优秀的底盘和福特品牌一贯优秀的操控性，翼虎的操控体验完全不输运动型轿车，不夸张的说，这是我开过的最爽的SUV车型！

估计小王童鞋看出了我对翼虎表现的意外，开始得意起来。起初我有点不屑一顾，觉得像我们试驾的这款翼虎豪翼型是次顶配车型，配置丰富不说，光看2.0T和四驱系统这两大“干货硬件”，售价估计就得25万以上，没什么代表性，但实际了解下来却发现，它的官方指导价也不过21.98万元，减去终端优惠，实际售价也就20万左右。而且对比一圈后我惊讶的发现，这台福特翼虎2.0T四驱豪翼型是21万价格区间，同级别车型中唯一配备2.0T发动机+四驱系统的车型，这性价比真的没谁了！

出了嘉松中路后不远就是佘山，到了之后我们发现，也许有出来踏青想法的不止我们，周末休息日来佘山游玩的人不是一般的多。趁小王童鞋找停车位的间隙我打量了一下这辆翼虎，动感的车身设计配合棕色的颜色，在佘山绿植的映衬下还真蛮养眼的。

为了避开人群我们去的都是佘山附近偏僻的地方，仗着SUV车型通过性好的优势，甚至还走了一小段正经不算好走的土路，其实回想起来挺后怕的，万一陷进去不出来就尴尬了。好在福特翼虎的四驱系统可以前后轴实时分配扭矩，再加上四个车轮均有电子差速锁，这段烂路上没让我们有任何难堪。

（翼虎空调面板的设计很形象，也降低了上手难度）

（中控台扶手箱内的储物空间很大，轻松放下四瓶瓶装水）

从佘山出来去往泰晤士小镇的路上正是正午过后犯困的时候，我怕小王睡着寻思吓唬吓唬他，于是就和他聊起了行车安全。谁知这家伙没少提前做功课，告诉我这台翼虎豪翼型有8个安全气囊，连膝部气囊都有，我表面上提醒他安全气囊只是被动安全装置让他专心开车，心里还是为翼虎的安全配置点了赞。

一路聊着我们就到了泰晤士小镇，泰晤士小镇是上海的一个出名的景点，里面无论是建筑还是装饰都充满了异域风情，哪怕保安都穿得很有英伦范儿。泰晤士小镇里有商业街，也经常有一些艺术类展览，每天来散步休闲的人都很多。我们本打算只是来拍照，但禁不住商业街的诱惑都买了些东西，回到车旁的时候发现我们双手都拿着东西开不开尾门，好在翼虎有“一脚踹”功能，只要带着车钥匙在车尾扫一下脚尾门就会自动打开，实际体验了下，非常灵敏，算是颇实用的一个功能。

在回家的路上傍晚天色渐暗，到小区后已接近天黑，翼虎的自动大灯在归家途中早已自己点亮，这本不算稀奇，但快到家时，我俩意外的发现原来翼虎还带有转向辅助照明功能，这个功能在晚上狭窄的小区道路中穿梭时很有用，可以说是一个很实用的功能。

总结：通过一天的轮流试驾后，福特翼虎给我和小王都留下了很好的印象，动力充沛，四驱系统在同级别中性能强大，甚至还有转向辅助照明这种冷不丁给人惊喜的小功能。豪翼型作为全系的次顶配车型，尽管在全系车型中售价偏高，不过横向对比后发现，其实它的性价比还是很高的，而做为高配车型，那些丰富而贴心的配置，也确实能为驾乘者提供很好的感受。

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