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兰博基尼进藏需要一支车队做保姆 而它上大雪山只需要...

2018-03-20 浏览:2141 评论:0



 



进藏朝拜,可以说是每一位越野车车主的梦想。在泥地里杨起大团浑浊、在219国道感受天下最高、最远、最荒,最缺氧,路况最差的公路。



不过,也总有犯倔的人,非要用超跑进藏,虽然有前人以法拉利F12尝试进藏成功 ,但是其是在升高底盘与做了悬挂调整的基础上达成的。



而以一辆以“恐高”闻名的兰博基尼LP700进藏,恐怕如此清奇的脑洞也就只有“辛教主”能够想得出来了。


兰博基尼进藏?


这次进藏并不像F12单独进藏一般勇猛,除了LP700以外,还有另外五辆“保姆车”保驾护航,一路上为这辆 LP700斩除荆棘,才使得它能进藏成功。



而一路上泥石流、坑坑洼洼、悬崖峭壁也让一行人走的是心惊胆战。不过兰博基尼的车主毕竟还是too young too navie,即使进的了藏区,也只能在温和的柏油路上拍个照留念而已。



茫茫大雪山面前

LP700根本束手无策

雪地山区路况复杂

许多人低估了雪地、结冰路况的危险性

不仅造成山区道路大排长龙

打滑碰撞

造成车损等景象更是屡见不鲜



不过对于日产在芝加哥车展展出的这辆370Zki来说,区区积雪不过是牛刀小试罢了;靠着加高、加宽的惊人履带配置,敞篷在雪地上来段飘移才是真本事。



Nissan 370Z虽然问世已久、在日新月异的车坛中确实少了些新鲜感,但引擎盖下那具3.7L V6引擎可是涡轮潮流下少见的纯种自吸配置,大脚油门伴随转速爬升、那引擎高转嘶吼可是相当带劲且令人难忘。



为了替370Z再创高峰,日产决定趁著冬天让370Z来场大变身,换上后轮履带与前轮雪橇,赋予势如破竹的强悍越野能力,那开着蓬在雪中来场华丽漂移的姿态肯定让人过目难忘。



这辆370Zki作为芝加哥车展展车,采用American Track Truck所出品的履带与雪橇,底盘高度比起标准版车型要提升达7.6公分,再加上高度达76公分的履带高度,宛如陆地行船一般的狂奔姿态着实相当帅气。



由于370Z是一款纯种后驱跑车,因此前轮大型雪橇并无法提供任何驱动力,从安装形式来看前轮煞车也无法发挥应有作用,其操控姿态势必与一般公路操驾有很大的差异。 



可惜的是这辆370Zki仅作为概念形式炒热话题,并没有作为整车销售或者周边配套产品售出的计划,不过各项由American Track Truck所出品的改装套件倒是一应俱全,只稍动动手DIY即可打造一辆专属于自己的370Zki雪地车。




声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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