设计对于一辆汽车的重要性不言而喻，不仅是对产品本身，甚至对于品牌的塑造也是至关重要。国产自主品牌近年来的发展十分迅猛，而且得益于政策扶持以及厂商的长远规划，如今的自主品牌早已摆脱了早先落后的标签，不仅产品在市场中可以抢占到更多的份额，就连品牌影响力也开始逐步有底气向国外老牌大厂发起冲击。上汽集团在这方面无疑是领军人物，而在提升品牌形象的过程中，“自主设计”绝对是灵魂般的存在。

家族律动设计

荣威品牌早在2015年就提出了“律动”设计理念，家族式设计理念的确定对于后续发展无疑是至关重要的风向标。随后，荣威旗下产品开始全面秉承家族式设计展开，经过几年的不断耕耘，现已初现成效。

对于中国汽车市场来说，SUV必然是不能忽视的重要存在。荣威旗下SUV产品——RX家族目前已经成型，除了RX3以及RX5之外，全新旗舰车型RX8的亮相也十分引人关注。

荣威RX8定位于旗舰豪华SUV，外观方面采用了家族式的设计元素，尤其是中网的造型，极具辨识度。对于家族化这个概念来说，无论是对于品牌塑造还是设计研发，都是有着极高的要求。首先对于厂商而言，确定家族化风格从某种角度来说就是一种“行为规范”，而且是开弓没有回头箭，需要极强的自信；再有，家族元素也就意味着在未来的产品设计过程中，限制和枷锁会更多，这对于设计师是十分严峻的考验。

随着RX8的亮相，荣威家族设计已经运用在旗下众多车型中，无论是轿车、城市SUV还是这款全新的“硬派”旗舰SUV，皆是如此。值得肯定的是，家族元素在这些定位本不同的车型上都十分和谐，突出特点的同时又不失传承性，这充分说明了荣威在设计层面拥有极强的驾驭和把控能力。相信在未来，“律动设计”理念也会继续主导荣威的家族设计。

中国风的深层演绎

对于自主品牌而言，中国元素是肯定会被融入到设计理念之中，不同于传统的做法，荣威更加注重“意”而非“形”。宽大的车头凸显出极强的力量感，而全对称的设计在中国传统文化中也正是“稳重”的代名词，这点与定位旗舰的荣威RX8不谋而合。

荣威RX8的设计中心思想便是“大气”二字，所以无论是全LED大灯还是大尺寸镀铬进气格栅的使用，都完全满足了国人对于汽车审美的普遍认可。自主设计的一大优势所在，就是能够更加敏锐的洞察到消费者的切身需求，这并非投其所好。

传统文化中，以大为美的认知自古以来传承多年，车也同样如此，大而不“蠢”也就成为了设计上必须攻克的难题。荣威RX8的侧面线条十分硬朗，足以支撑起整个视觉重心，而双腰线的设计则减缓单调感，使其视觉元素更加丰富。尾部“反扣”的设计避免了虎头蛇尾，整体非常扎实，前后的一体性得到了很好的保证。

除了霸气威武的外观，内部的空间感也极为出色，作为一款7座布局的SUV车型，这点尤为重要。得益于外部的平直设计，荣威RX8的内部空间也得到了最大限度的保留，毕竟相比较之下，曲线不可避免的会侵占空间，而利用率最高的，无疑还是直线。

强者姿态、大隐于市，稳重感是我对荣威RX8最强烈的第一感受，而那份朴实无华的低调感，我想也正是另一种“中国风”的完美诠释。意象化的思路，在此刻颇为高级。

全领域新理念

荣威RX8是一款基于非承载式车身打造的硬派SUV，强悍的四驱系统也造就了它不俗的通过性能，然而这并非它的全部。全领域概念的提出是此次荣威RX8的一大亮点，简言之就是全能性，专注、专业但不局限。一个人的时候它可以带你翻山越岭，挑战所有不可能，然而回归家庭，它也有能力帮助你尽到一切职责。

内饰十分简洁大气，大面积搪塑工艺的软质材料的使用以及皮革包裹触感极佳，木纹饰板更是尽显豪华。门板菱形纹路的皮革高贵大气，另外金属质感的装饰条以及车窗控制按键也颇为精致，大而不“蠢”，不过如此。

仪表盘为传统机械表盘与液晶屏幕组合的方式，机械感与科技感的碰撞带来了更加新颖的使用体验。虽然全液晶仪表盘在科技感的营造方面有着绝对优势，但却毫无机械的原始美感。

荣威RX8是一个多元化的车型，无论是什么场景下它都不会显得非常突兀，这种设计上良好的适应能力也正是它“全领域”概念的完美体现。

总结

相比于看得见摸得到的配置和细节，荣威RX8真正吸引我的正是它在设计背后的那些思考，因为正是这些思考，才可以成就一款产品，甚至是一个品牌。荣威RX8作为家族旗舰，除了顶级的做工以及用料，这种设计上的巅峰我想才是它可以成为旗舰的核心因素。产品是思考的最终体现，如果以这个角度来衡量，荣威RX8无疑就是荣威品牌当前阶段的巅峰之作。而这，也仅仅是个开始。