60多年来，红旗对于国人来说，它不仅是一个汽车品牌那么简单，更承载了老辈人的一段回忆。但建立以来由于外观老气，价格昂贵等原因，导致其销量一直无人问津。尽管早些时间前推出的H7，样子开始跟上潮流，只是地位特殊还是造就了其不食人间烟火般的价格。而即将在本月上市的H5才是红旗走入群众去的亲民代表，预计售价区间为16-20万元。

摆脱了过去的年代感

红旗H5作为一款豪华中型车，采用了与红旗H7相似的设计语言，尽管直瀑式的扇形进气格栅和红色菱形的车头标还是会让人感到一些过去的年代感，联想这个品牌的历史地位，说不定你会忍不住地肃然起立向其行个注目礼。但是当把眼光往车头以外地方望去，你会庆幸设计师在它身上并没有留下过多名曰情怀实则老旧的设计。

犀利的LED大灯与硕大的进气格栅相融合令人印象深刻，下方两侧的雾灯采用细长的造型，前脸造型不算过于出彩，胜在辨识度够高。

侧面才是小编认为最好看的地方，一道高腰线从前轮轮拱延伸至尾灯处，期间还贯穿前后门把手，让车身姿态显得更加动感。尾部整体偏向于Coupe造型的“溜背式”设计，双边共两出的排气布局加以镀铬元素包边，这不就是当下年轻人最喜爱的设计吗？

基于阿特兹平台打造，但是新车的长宽高分别为4935×1840×1470mm，轴距为2870mm，尺寸空间上比起前者必定要更加宽敞，毕竟在同级别的车型对比中，空间毫无疑问是马自达车型难以启齿的痛处。此外，红旗还为H5配上规格225/45 ZR19的大轮毂。

豪华中型车该有的水准

内饰设计上，新车采用了当下流行的独立式液晶显示屏，同时平底的方向盘造型也更加年轻化，据悉新车将提供黑、棕、白三种内饰配色可选，并使用实木或钢琴漆两种不同的内饰条进行搭配，但是总体上还是能看到阿特兹若隐若现的影子。

配置方面，新车将配备有ACC自适应巡航、AEB主动制动系统、盲区监测系统、7英寸液晶仪表、12向电动调节座椅以及自动泊车等功能。另外，红旗H5应该算是全球首搭博世9.3代ESP，全面支持针对行人保护的自动紧急制动功能。这才像是豪华中型车该有的水准。

主流的动力总成和底盘结构

底盘上与大多数中型车一样，红旗H5毫无惊喜地采用前麦弗逊加后多连杆的组合，并且驱动形式为前驱。动力方面，新车搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛·米。匹配6速自动变速箱。

看到红旗出产的车辆，可能很多人想都不想直接开喷。但试想一下，倘若红旗不将钱用在研发高端且带有某些色彩的车辆，而是直接像长城吉利比亚迪那样，起点于民用中低端车辆，那发展至今红旗不一定比它们差，所以只要走上正轨，轻装上阵，假以时日红旗也能如建立之初所愿，成为国民轿车。

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