现在的汽车市场除了SUV车型井喷式的推出以外，还有另一种车型也是疯狂的涌现出来——电动车。但是电动车一直不受人待见，小伙伴们对它会有各种样的质疑。

1、续航里程不够用，太短了。

2、充电时间太长了，不方便。

3、在外面没电，要找有充电停车场，充电位可能被汽油车占住，充不到电。

4、有可能你在找充电的地方时，就已经没电了。

5、电动车的驾驶体验非常差，电门就可以充当加速和刹车两个功能。

反正就是各种质疑，以至现在的电动车，在一些极端的情况下才会被用。例如：出租车会采用电动车，因为它省油钱；共享汽车，小型的电动车的购买成本相对较低，而且电动车的续航里程足以应付市内的出行，至于充电嘛，等工作人员你再去租就好了；一些燃油车牌照摇号困难的地方，电动车就是香饽饽，因为新能源车辆牌照容易申请。

以上这些都是一些相对极端的情况下，电动车才会有人会想起它。而传统的从车企对于纯电动车，处于一个正在开发并持一个观望态度的阶段。电动车前期暴露的问题，没有任何一个车企可以完美的解决全部问题，既然纯电不行，那就混动咯。

虽然纯电动车型现在并不完全可行，但是混动车型对于小伙伴们来说，还是可以接受的。毕竟森林那么大，何必单恋以一支花呢？

现在的混动车型推出的车型也有很多，可能看到丰田的卡罗拉和雷凌双擎的成功，也想试试水吧。

本田的雅阁和思铂睿都是有混动版的。虽然本田的混动系统推出相对较迟，但它比起丰田的混动系统更紧凑、更运动。

别克的君越、君威的30H也是混动车型，但是相比起它们的2.0T发动机最大功率400N·m，还是2.0T发动机车型更吸引小伙伴一点。

福特蒙迪欧2.0L HEV车型，2.0L自然吸气发动机+电机的动力对于1.7T的车重来说可能会有点吃力，还是2.0T发动机适合蒙迪欧。因为2.0T的动力能比肩超跑思域，混动不行。

凯迪拉克XT5 28E车型是混动车型。它的混动系统有些不一样，别的车型都是自然吸气搭配电动机，而它却是2.0T涡轮发动机+电动机的混动系统。总的最大功率269马力，最大扭矩400牛·米，这些数据突显出它与其他车的混动系统不一样的地方。

雷克萨斯除了全系进口出名以外，还有的就是可靠的混动系统扬名天下。200h、250h、300h、450h、500h四套不一样动力的混动系统，足以说明混动系统对于雷克萨斯来说，已经成为了自己的标签。

除了以上这些车型有混动版本，还有没有一些车型是没有提到的，是哪些你知道吗？