开年以来吉利汽车，可谓是好事不断！先是吉利董事长李书福以约90亿美元价格收购了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。紧接着2月份的汽车销售成绩单出炉，吉利汽车2月销量10243辆，同比增长24%位列前五，自主品牌排名第一。1至2月合计销量已完成全年销售目标的17% ,开年势头十分强劲！  

具体到系别来看，中国品牌独占鳌头，销售69.92万辆，领先排位第二的德系40万辆，势头非常强劲。从销售数据来看，前五名车企与上月比成员没有发生变化，成绩均在10万辆以上，且均同比出现增幅。而紧随其后的长安汽车则仅有6万多辆，几乎砍掉一半。并且6至15名的同比大多呈现下降趋势。由此看来似乎前五名的优势正在集中，第一集团已经形成。而在第一集团中，吉利销量的同比增幅24%是最高的。而这个增长还是在所有车企总销量同比下降的情况上实现的，十分的难得！

俗话说：“此消彼长”。在以吉利为首的自主品牌攻城略地的同时，必然会有另一批品牌节节败退。在此其中以素有“经济、时尚、性价比高”的日韩品牌居多。想要了解其中缘由，最好的办法还是得从产品本身说话。就此我们从双方阵营中各取一款代表车型来稍作比较，看看能否通过“窥一斑而知全豹”。参与本次比较的分别是自主品牌的领头羊吉利帝豪GL和本月排名第六的车企东风日产轩逸。两款车均是各自品牌的主力车型、均有2018款在售，在硝烟弥漫的A级车战场上也均是表现不俗。

我们分别选取了两款车型的顶配款。以下是两款车的简要数据：

帝豪GL   1.4T自动旗舰型               轩逸    1.8XV CVT至尊版

指导价：  11.58万元                    指导价： 15.9万元

长宽高：  4725x1802x1478             长宽高： 4631x1760x1503

变速箱：  6档双离合                    变速箱： 无级变速

最大功率：98.0/5200                    最大功率：102.0/6000 

最大扭矩：215.0/2000-4000             最大扭矩：174.0/3600

一 外观及空间

2018款轩逸延续了原有的设计风格，与老款相比没有多少变化。整体偏于稳重素雅。后排腿部空间充裕，头部上方有点局促。

2018款帝豪GL外观老款同样没有太大改变，车灯方面升级为远近光一体式LED大灯。车身整体线条流畅，沉稳大气。后排空间非常充裕，同级偏上水平。

两款车外观均偏向稳重气质。在轴距相当的情况下，帝豪GL车身更大后排空间略站优势。

二、内饰及配置

轩逸内饰方面偏居家风格，布局比较保守，审美方面有些过时。整车配置上似乎还停留在两年前，多媒体方面配置奇缺，几乎可以用“一无所有”来形容。如果在“简约而更简单”的路上这么继续走下去，你要让德系车无路可走吗？

吉利车型的内饰向来是不用担心的，这一点在帝豪GL上同样如此。智能车载系统、智能语音、手机远程控制、手机映射、行车记录仪、甚至还配有空气净化器。如此丰富的令人惊喜之余大呼超值。

两款车在这方面表现出两个极端。帝豪GL几乎可以说是碾压对方。不过轩逸在倾向于“简约、安静”、“禁欲系”风格的顾客中还是有一定市场的。

三、动力及操控

动力上，轩逸的最大功率更高，帝豪GL的扭矩更强。变速箱也均是主流品种，各有千秋。从搭配上看以看出，两款车的起步加速能力均比较突出，后程加速以平顺为主。

操控辅助方面两款车均配有倒车影像、胎压监测、无钥匙进入及启动、主动刹车、车身动态稳定系统。轩逸的唯一亮点在于还配有并线辅助。帝豪GL虽未配有并线辅助，但定速巡航、自适应巡航、自动驻车和上坡辅助等高端配置。除了提升整车档次，还非常实用。

毕竟都是实力车型这方面都是非常拿的出手的。比较下来仍然是帝豪配置更丰富，更占优。

从上文两款车的比较来看，吉利汽车显然更懂国内的消费者。更加用心的在了解和发觉市场的真正需求。帝豪GL的整体实力远超轩逸。而比轩逸便宜4万多元的售价更是令其汗颜。看来过去人们口中所谓的“差距”也仅存在于“品牌的知名度”上了。而这块仅剩的“遮羞布”却需要消费者付出超过4万元的代价（够买半个帝豪了）。我不禁想问一句为了面子真的值吗？随着国内自主品牌不断加大的研发投入，其整体的研发制造水平早已迎头赶上。合资车优势已不复存在，连续的销售数据足以说明一切。如果继续还抓着那头顶上的所谓光环不放，那必将日薄西山一去不返了。

近十几年来从电视、手机到冰箱空调，自主品牌已经逐渐成为人们消费的主流。小米、华为、格力、美的，一个个名族品牌不断地成长壮大起来并且正在走向世界。近年来汽车界的中国品牌也正在变大、变强。以吉利汽车为首的国产车正在以更高的品质，更高的标准向着合资品牌发起一轮轮的冲击。随着国内消费者越加成熟理性，单纯的品牌“溢价”现象将不复存在。今后的汽车市场，必将是更“求新求变”的中国品牌成为主导。总之，合资已老，国产当立的时代，在这个春天里就要即将开始了。

                   吉利汽车股价走势图