当前位置: 首页 文章

自主品牌战胜特斯拉!2017年全球销量榜前十优等生成绩单

2018-03-19 浏览:1.42万 评论:0

其实这篇文章本应过完年回来就与大家见面的,无奈各种原因就耽搁到了现在。如果你是一名不折不扣的天秤座,实在难于缩小购车的目标范围,那么这份“2017年全球排行前十的优等生成绩单”定能给你些实质性的参考意见,用脚投的票肯定是最有说服力的,毕竟成绩好的学生一般都是德智体美劳全面发展的结晶。


「 第十:雪佛兰Bolt」

性能小将雪佛兰Bolt在海外已经火热了很长一段时间,更重要的是近日即将引入国内,这款“人小腿长”的明星级产品EPA工况续航竟达到383km,无疑是2018年新能源车选购名单中的优选所在。有一点不能肯定的就是国产后的Bolt为了拿到补贴,引入后需使用国产电池,此事是否会对续航成绩有所影响,还未可知。


销量:27982辆

售价:北美约为30000美元(19万软妹币)


「 第九:比亚迪宋PHEV」

“4.9秒极速中级SUV”,似乎仅凭这一句万能句式就能说明一切问题。全时电四驱,4.9秒破百,的确也是够硬气,80km的纯电续航,上下班想必不会出什么乱子。只是没有了电费补贴后的宋DM,又有多少人会坚持充电使用呢?


销量:30920辆

售价:补贴后17.99-20.99 万软妹币


「 第八:宝马i3」

其实i3能进入销量榜前列还是让人有些意外的,高昂的售价以及此前不尽人意的续航表现都使得买家很难说服自己,好在新款200+的续航已经能够满足部分人的出行需要,另外还有配备0.65L自然吸气发动机的增城版以供选用,似乎城市代步已经没有了问题。但是我还是想说一句,有钱真好,或许是因为我不是i3的目标用户吧。


销量:3140辆

售价:补贴及优惠后31万软妹币左右


「 第七:雷诺 ZOE」

你确定这货不是来卖萌的?你可千万别被它人畜无害的外表给迷惑了。刚刚在日内瓦车展上发布新款ZOE R110的电池容量竟然达到了41kWh,NEDC续航里程能够达到400km,社会社会,并且雷诺ZOE也有望引进国内生产,只不过还没那么快与它见面。


销量:31932辆

售价:大约在16万-18万软妹币左右


「第六名:知豆D2」

笔者身为兰州人,与知豆产地相同,自然也可以算作是半个老乡,不过这个排名可不是我搞什么暗箱操作,而是知豆D2以低廉的价格和较高的实用性而斩获了第六名的。知豆D2续航成绩在180km左右,能够正常上牌上高速,解决了出行这个老大难。所以知豆D2的高销量并不是源自牌照的倒逼,而是广大三四线人民的实际出行需求所致。


销量:42342

售价:补贴后4.68 万-5.38 万软妹币


「 第五名:特斯拉Model X」

很长时间以来,“电动车只分为两种,一种是特斯拉,一种是其它”这句话是深入人心,一定程度上特斯拉的确是代表了目前地表最强新能源车战力。永远都要被围观的鸥翼门,552km的续航还有3.1秒的破百速度简直是光环级的存在。以如此昂贵的售价还能杀到全球新能源销量榜单的第五名,没有真功夫想必是完全不可能的。


销量:46535辆

售价:88.8万-138.12万软妹币


「 第四名:日产Leaf(聆风)」

我有一个比喻不知道恰不恰当,聆风在纯电动车里的地位有点类似于卡罗拉之于燃油车的地位,如果要现在要去买一辆纯电动车,那么聆风或多或少都是不能跳过的了。由于全新一代聆风去年在广州车展中发布过,因此不排除有引进国内生产的计划,对于国内新能源市场来说,引进高成熟度的产品总是好事。全新一代聆风电池容量为40kWh,NEDC工况续航里程为378km。


销量:47195辆

售价:北美约3万美元(18万-19万软妹币)


「 探花:丰田普锐斯PHEV」

本榜单最不意外车型之一,普锐斯,作为新能源车的鼻祖元老级人物,普锐斯用它20年的可靠性证明了这条路的正确性,选择丰田普锐斯就是表达一种:我需要一辆环保的交通工具这样的态度,在加州,无论你是社会名流还是送餐小哥,开这部车绝对有态度、有腔调之举,普锐斯各版本销量都算不错,插混版本尤甚。


销量:50830辆

售价:27000美元以上


「 榜眼:特斯拉Model S」

Model S的出现还是印证了那句:电动车只有两种,一种是特斯拉,还有一种是其他。如果非要问我为什么Model S的销量比Model X还要高,那肯定是因为外形更好看啊。并且加速成绩更快,续航成绩也更高。如果不是一定认准了SUV,我也会选Model S,当然了我选不选都改变不了我买不起的事实。


销量:54715辆

售价:68.89万-131.52万软妹币


「 状元:北汽EC180/EC200」

没想到吧?2017年全球销量榜状元就是北汽EC系列,北汽获奖的原因其实非常简单,便宜的价格以及便利的上牌政策,几万块解决出行老大难,更重要的是占尽人和地利,你说销量能不高吗?


销量:78079辆

售价:补贴后5万-5.6万软妹币


2017年,中国的新能源车销量大约为78万辆,这个数字如果跟全年的汽车销量相比还是显得沧海一粟,虽然新能源车底子薄体量小,但是增长幅度快呀,年均50%的增幅想必今年销量破百万亦不是什么难事。从总榜单中可以看出,目前自主品牌虽然名列前茅,然而是以低价、占牌等政策诱因居多,希望在以后的成绩单公布时,能够见到产品力、附加值双高的自主品牌新能源车型。


===

我们是有料又有趣的专业新能源车媒体!

关注我们有惊喜哦~

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读

热门文章

|