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奔驰C200定速巡航失控,谁在说谎?

2018-03-18 浏览:4602 评论:0

这两天那条关于“奔驰定速巡航失灵,车辆失控狂奔数百里”的新闻,可以说在网上传的是沸沸扬扬,不了解的朋友可以戳下方视频。


 


事件回顾


按照新闻描述,车主薛先生开着这辆奔驰C200L在高速启动定速巡航行驶时,系统突然失灵,速度锁定在120km/h。几乎同时,刹车失灵、挡位锁死。在失控一小时,飞奔一百多公里后,车主打开车门准备弃车,此时发现车辆降速,于是通过开车门将车辆速度下降至刹车正常。



疑点重重


事发后没多久,很多汽车媒体就发表了对此事的看法。大飙车的小伙伴们内部讨论得也很是激烈,但一直保持观望态度,并没有跟风发稿。因为我们认为,其中有些细节值得反复推敲:

1、刹车是机械系统 ,即使是电子手刹,提供的也只是助力而已,就算坏了,无非就是踩刹车费点劲儿,但仍然可以推动液压咬合刹车盘。只要不是刹车油管被剪了,是不存在失灵这一说的。而且根据车主事后描述,他在车辆恢复正常后还从河南开到了四川,证明刹车油管并没有受到损坏。而且刹车是一套独立系统,即便控制定速巡航的电脑坏了,但不会影响刹车制动。



2、在定速巡航失控的情况下,车主还可以给4S店和交警求助,并同时完成解除安全带及打开车门这一系列操作。如果不是有相关培训,这种强大的心理压力普通人简直难以承受。而且,身为一名业余赛车手,竟然会想到要在车速120km/h的情况下跳车,这“赛车手”对速度的威力无知程度竟然到这种地步,以为在玩“绝地求生”吗?


3、在车辆停下后,车主因等不了4S店提供的备用车,又继续驾驶开往四川成都开会......你才刚刚死里逃生啊朋友,这心也太大了吧!这种情况下难道不应该是愤怒的等待奔驰给个说法,同时离这辆“倒霉”的车远远的吗?


出现反转

基于上述的几个疑点,我们一直在坐等事件出现反转,果不其然,在新闻发出后没多久,第一个反转就出现了。在最初关于此事的报道中称,车辆是奔驰售后通过后台系统远程操作才停下来的。网友看罢一片哗然,认为如果车企后台真的可以远程关闭发动机,这比定速巡航失灵更可怕,因为这意味着你的汽车随时可能会被驾驶者以外的力量控制,譬如让你的车加速到200km/h,或者在高速上突然熄火?

随后奔驰发表声明称不具备在后台对车辆进行干预的技术。


其实据我们所知,奔驰C200L是装有hermes系统的,而且也配有流量,技术层面是可以通过这个系统,从后台更新软件,解决故障。但是,对于这种突发事件,实际上是很难操作,不可能在短短的一个小时之内,凑齐技术专家(搞不好还得是德国专家),修改刷新程序的,普通的400客服是没这个本事的。



那么奔驰的定速巡航究竟会不会在高速行驶状态下失控?是有可能的,以前也有过案例。奔驰和别的车有个最大的区别,就是怀挡设计,导致转向柱集成程度太高,可能会造成信号连粘,ECU出现错误,致使定速巡航锁死、档位锁死。但这仅仅是推测,具体故障点我估计就算检测那辆涉事奔驰也能难查出来,这种软件上的故障很难重现。



下周我们会播放奔驰C200的拆车系列视频,同时联合北京人民警察学院副院长、汽车特种驾驶培训中心主任柳实教授,下周二在斗鱼直播测试奔驰C200L,虽然很难重现故障,但我们可以重复车主的应对,看看到底是不是行之有效,是不是在说谎,并且还会给出如果你碰到这种事,什么才是正确的解决方案。只要处理得当,其实用不着这么惊心动魄,跟大片似的!


在这里真的要赞扬高速交警真给力,短时间内就迅速清空收费站车道,全力救助!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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