目前市场上确实有很多首付1万月供几百块就能买新车的广告，其实只要稍微深入了解一点点就能搞清楚这到底是在玩什么套路。

简单来说，首付1万月供666，确实能够把一辆新车开走。但请注意，这里的开走并不意味你买了这辆车，而是租了这辆车！仔细回想一下你平时看到的广告信息，没有一家说新车买回家，都是新车开回家！

这里的1万，其实就相当于租车的押金，并且还不是传统意义上可以退还的押金，准确来说，应该理解为首付租金。而所谓的月供666元，其实就是月供租金。当租期满一年之后，你可以选择补齐余款，真正的拥有这两车，或者是继续续租，再或者直接退车，当然首付的1万元和每月的666元都不会退还。

举个例子来说，一辆8万元的大众polo，落地价10万元左右，此外还有乱七八糟的服务费、路桥费等等。一年租期以后，你共支付了1.8万。如果你要买这辆车就需要付清余款8.2万元或者分期；续租，不管如何续租，到最后都是需要补齐尾款；并且还有一点是，提车时还需要缴纳3000元左右的服务费，差不多就是帮车主上户跑手续的费用，是不是有点高？

也就是说，所谓的1万首付月供666，就是一种购车的贷款模式，你获得了延长付款的时间，失去了正常的市场终端的优惠，还需要额外支付一部分服务费。而且目前市场上此类型的卖车模式，提供的都是一些老款车型。

对于这套模式，我们直观上所理解的内容与实际内容有所区别，这多多少少给人一种上当的感觉，但其实这种模式有一个专业的名次叫做：汽车融资租赁商业模式！百科上给其的定义是：一种依托现金分期付款的方式，在此基础之上引入出租服务中所有权和使用权分离的特性，租赁结束后将所有权转移给承租人的现代营销方式。经销商可以通过服务费、利差、残值等多个方面获得收益。

说了这么多，做个总结：

一．这类首付很低月供也低的车型，大都是已经有了一定市场终端优惠的车型。而购车平台只会按原价出售，不过也别只想到车本身没有优惠，却忘记了赠送的保险和购置税。

二．此类购车客户，大多数到后来都是真正买下来，利息到底如何还是要对比各地的银行的优惠利率，如果贷款利率在接受的范围，也可以入手。

三．第一年，车子不在车主名下，说简单点，第一年你根本就是在租车。不是买车，这一点也是最应该考虑的一点。不过算一下细账，一年付出大约21000元租个车，折算到每天就是57块左右，纯租车来说还是划算。

最后在我看来，这个购车形式比较适合外派工作急需代步车的人群。

文/刘杰