文| 腾三毛

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3·15刚过，一则“定速巡航失灵，奔驰失控狂飙百公里”的消息便在朋友圈炸开了锅。

据媒体报道，3月14日，河南焦作一男子驾驶奔驰C200 L(运动版)在河南通往陕西的连霍高速上，出现了定速巡航失效的情况，持续以120公里的时速在高速上飞奔了1个小时。

报道中描述，当时这台奔驰车的刹车和挡位等系统无法正常运行，随后车主薛先生在行驶状态下，多次致电奔驰售后，依据对方提供的多种解决方案进行操作，依然未果；随后车主又按照提示解开了安全带并在行驶中打开车门，车速有120km/h降到了60km/h，但关上车门后，车速又回到了120km/h。

无奈车主选择了110报警，随后警方一方面对高速车辆进行了限流，另一方面协调收费站保持通道通畅，让奔驰车从河南安全驶入了陕西。据该记者报道，这辆奔驰车最终通过厂家售后在后台操作，才结束了失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的狂奔，恢复正常。

对于这一小概率事件，奔驰快速做出回应，3月16日表示将派专业人员赶赴现场调查，同时还成立了专家技术小组对报道中所表述的情况进行调查。但奔驰发表的说明中明确指出，梅赛德斯-奔驰目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术。

这就有点儿尴尬了。

一般来讲，在厂商技术人员的指导下，通过多种方式取消定速巡航，即便是一种途径失效，第二、第三种也会发挥作用，而刹车、挂空挡(N挡)、关掉定速巡航开关、长按启动按钮等多种途径同时都失去了功能，这样的概率非常非常之小。

如果多种方式都不奏效，那么很可能是ECU(电子控制单元)出了问题，也就是以上几种途径产生的电子信号源，均无法被传送到发动机上；但在随后的报道中，ECU问题好像又恢复正常了。因而对于ECU出现了故障，毛毛目前只能持怀疑的看法。同时，由于目前信息不对等，毛毛也不好乱下结论，我们静待奔驰的后续调查结果。

实际上，类似的事情在6年前也曾发生过。

2012年11月19日傍晚，一辆丰田杰路驰由于脚刹失灵、系统瘫痪无法解除定速巡航，被锁死在125km/h时速上，并在杭浦高速上飞驰了一个小时，最终撞上护栏被迫停下，不幸中的万幸是驾驶者只受了轻伤。而对于那件事件的调查，至今也没有一个明确的结果。

现在想想，是不是有些后怕，不敢再用定速巡航了呢？

那么在正常情况下，车辆的定速巡航出了问题又有哪些方法可以解除呢？

1、关闭定速巡航开关。

定速巡航开关一般位于方向盘附近，事件中奔驰C200 L(运动版)的定速巡航开关位于方向盘左下侧，如果驾驶者在使用一段时间后，想要关闭定速巡航，只要按下定速巡航的取消按钮即可接手车辆。

2,、刹车踏板或者油门踏板。

驾驶者还可以通过踩下刹车踏板或油门踏板来取消定速巡航功能，而且车辆在发现有外力干预的情况下，会快速切换模式，退出定速巡航。

3、挂空挡(N挡)。

如果前面几种情况都无法取消定速巡航，驾驶者还可以将车辆挡位从D挡挂至N挡，让车辆变速箱出于空挡状态，此时车辆也会失去动力，退出定速巡航，逐渐停车。

4、长按启动按键。

不少车主并不知道，在定速巡航状态下长按发动机启动/停止按键，强制发动机熄火同样可以取消定速巡航。当然，这种操作需要在后方无车、非弯道等安全条件下方可进行，不然后果也会很严重。

5、采取紧急措施。

如果以上几种措施仍旧不能有效取消处于工作状态下的定速巡航，此时在万不得已的情况下就得考虑采取紧急措施，当然这也是在尽量保证自身安全的前提下，采取的措施。正如2012年在杭浦高速上发生的时间一样，车主无奈将车辆靠向了高速护栏，最终才得以幸免遇难。

除此之外，驾驶者还应该报警，寻求警察叔叔的帮助，不然在持续高车速的情况下，稍微遇到一些复杂路况就会很危险。同时也可以拨打汽车生产厂家售后服务电话，他们自己的产品，自己会更了解，知道如何解决问题。

值得一提的是，虽然奔驰否认了可以远程控制车辆，但实际上不少厂家已经实现了这项功能。如果万一遭遇紧急情况，厂家是可以通过后台干预的手段帮驾驶者解除危险的，包括通用、比亚迪等。

针对此事件，知名汽车媒体人童济仁发了一条这样的朋友圈：

奔驰的事情不讲，只是想科普一下，安吉星很多年前就可以实现远程车辆控制和辅助制动了。国内可以实现熄火后再无法启动的锁车服务，在美国可以实现车辆打双闪和远程制动减速（当然需要警察在场和提出相应的需求）…

写在最后：

定速巡航功能的初衷在于减轻驾驶者长时间驾驶的疲劳度，让汽车驾驶变得更轻松，而在技术稳定性方面，厂商设置了多种途径关闭此项功能，像新闻报道中描述的情形出现几率非常小，但这也必须引起各方重视。

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