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Jeep造了一辆中国人都喜欢的Jeep

2018-03-17 浏览:1503 评论:0

什么样的方式才是最“Jeep”的方式,一句“不是所有的吉普都叫Jeep”就足以诠释。而作为老男孩,不管你爱不爱车,Jeep独特的影响力或多或少都能让你懂得这个品牌独特的精神内涵,甚至说Jeep就是大男孩向往的一种生活方式。

Jeep大指挥官作为广汽菲克的第4款国产车型,虽然跟多年前的指挥官有着名字上的相似,但除此之外,这两款车就毫不相干了。大指挥官是Jeep专门为中国市场打造的全新7座SUV产品,所谓的“专门为中国市场打造”,关乎产品,这一点没有任何问题。

只是,作为一台Jeep,大指挥官不再像以往的产品那样优缺点鲜明,具备着某项特别能打的技能。以全面均衡的形象出现,去照顾一个家庭,是Jeep这台全新7座SUV存在意义。这种不断深入到中国消费者现实生活中去的做法,从一开始国产的自由光到现在的大指挥官,Jeep的那句“用实力让情怀落地”算是挺彻底的了。

30万合资7座SUV不再只有汉兰达、锐界可以选

尽管说这是一台向生活妥协了的Jeep,但大指挥官整体还是带有不少Jeep品牌的经典神韵。经典的七孔格栅、直来直去的线条等,都是勾起你Jeep情怀的设计元素。

结合这些元素,再来个可观的尺寸,全新Jeep大指挥官营造出来的视觉效果就显得气场十足了,而Jeep品牌本身就自带“体面”属性。凭借着这个造型,大指挥官还除了有一种“镇场”的气势之外,从外到内还给到消费者心理上的厚实感和安全感。

定位7座中型SUV,大指挥官的车身尺寸长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距为2800mm。对比同级别合资7座SUV,大指挥官算是达到了主流水平。

实际乘坐体验当中,Jeep大指挥官跟汉兰达、锐界一样,别想着第三排有多好的空间给到你。不过比其它主流7座SUV做得更好的是,大指挥官第三排座椅的用料和舒适度都明显更具优势。至于前面两排的乘坐空间,倒不应该是你担心的地方。有一点,在空间的实用性和利用率方面,大指挥官确实凸显不出什么优势。

全新Jeee大指挥官的内饰设计谈不上惊喜,但放在同级别合资当中来比较,上乘的用料和做工倒是让人满意。特别是相对汉兰达这种类型,在内饰档次感方面,几乎谈得上是碾压优势。

在大指挥官车内,你能摸到实木的装饰板,座椅材料采用了Ultrasuede麂皮质感打孔绒面和Nappa真皮拼接而成。相比同级别不少使用真皮以及仿皮相结合的座椅材质,触觉质感的差别相对明显。用料部分,大指挥官在同级别足以谈得上高档。

一些让消费者看起来更加彰显档次的配置,大指挥官都给配备了。全LED大灯、带自动跟停功能的ACC自适应巡航系统、倒车辅助(带制动)、自动驻车、自动泊车、侧后方车流预警、车道偏离预警、盲区监测、防碰撞预警、电动尾门等等,到时都会给你配齐全。

2.0T发动机是FCA集团全新研发的动力系统之一,其实在全新牧马人、阿尔法·罗密欧Giulia都在用着同一个底子。搭载在Jeep大指挥官身上,这台2.0T发动机分为两种调校版本,最大马力分别为234匹和265匹。按变速箱是大家比较熟悉的9AT,来自采埃孚。

按照官方给出的数据,新车的实测百公里加速接近8秒,百公里综合工况油耗为8.3L。目前还没机会开这台车,所以关于动力系统的评论不作深入探讨。

虽然主打家用,但Jeep看家的四驱系统也将会成为大指挥官的噱头之一。4X4=17的全新四驱概念主打的就是让车子拥有更好的安全性能和操控性能,这也是Jeep品牌四驱产品的首要考虑因素。当然,Jeep的四驱系统有多厉害就不用多废话了,两个字“靠谱”!

最不Jeep的Jeep,却最有希望成为爆款

首先,关于“特供车”这一标签各位大可忽略,产品力、口碑、用户体验等等,不用过多解释,看别克GL8的成功就知道了。针对中国市场打造的全新7座SUV,大指挥官全身上下都用了不少FCA集团的最前沿技术,其中包括车身安全、动力系统、配置配备、四驱系统...

再者,这是目前为止,Jeep把中国消费者研究的最透彻的产品之一。而配置、用料这两点,确实要让汉兰达和锐界甘拜下风,在价格得以保证的情况下,大指挥官的性价比就将产生极大的魅力了。毕竟,配置、用料、排场等能够给到消费者很好的第一印象,也是大部分中国消费者极为看重的东西。当然,说一百遍这车有多好,成败还是得看最后上市公布的那几个价格数字。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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