之前的防撞梁和底盘都证明，这辆启辰D60就是一辆日产轩逸。那么启辰D60的内饰品质如何呢？是不是与轩逸差不多呢？今天我们就来看看视频！

车门结构

焊接车门，冲压铰链

启辰D60的车门是三段式焊接成型，与我们常见到的一些日韩车以及借鉴日系的国产车相同，当然也一定与轩逸相同。

启辰D60的车门铰链毫无意外的是冲压结构，在10万元级别的车型中比较常见，但是目前已经有很多10万元级别的国产车使用品质更好的铸造铰链了。另外，D60限位器的品质很差，我们也算是开了眼！

隔音棉

面积小

启辰D60车门的防风布材质是比较廉价的塑料膜，粘胶质量还可以。

卸下车门内饰板，我们能看到，内饰板内部贴着原生隔音棉，很薄，覆盖面积也不大，与我们之前拆过的天籁差不多。

侧防撞梁

前粗后细

启辰D60的前后门防撞梁，同样毫无意外的是一根圆管防撞梁，在日系当中很常见。不过话说回来，都是从日产仓库拿回来的，不是“圆管梁”才新鲜呢！

前后门各有一条加强筋，以往的拆车内容我们也提到过，加强筋的作用是防止车门蒙皮凹陷，并且起到一定的止震效果，所以有一根梁总比没有强，至于安放位置和大小，其实是一个“玄学”，各个厂家的都不一样。

如果你还有印象的话，我们之前拆过的那辆日产天籁，前后门的侧防撞梁级别不同，前门防撞梁要比后门防撞梁粗……经过测量，这辆照搬轩逸的启辰D60也是同样，前门圆管梁要比后门粗很多！那么问题来了，后排乘客的安全就没有前排乘客重要吗？

后排座椅

启辰D60“减配”保护钢板

关于后排钢板的问题，我们首选需要澄清一点。无论是老款轩逸，还是经典轩逸，以及现款轩逸，后排座椅都是有钢板的！因为轩逸后排中间扶手有一个小窗，如果要保证小窗能够正常使用，牢固安全，就必须在后排安装钢板。

但是这辆启辰D60的后排座椅省略了开窗，同时也省略了保护钢板，只有一层非常劣质的塑料瓦楞板，充当后排背板。

后排钢板是防止在追尾情况下，有尖锐物体刺入椅背，对后排乘客造成伤害。而这个瓦楞板根本无法起到保护作用。显然，启辰在轩逸的基础上，减配了这个安全配置。

地板

廉价地板隔音，甲醛含量过高

启辰D60地板大线的包裹还是不错的，不仅包裹非常严密，并且还使用了波纹管，保护相当到位！

掀开地板之后，我们可以看到地板内有三层材质，第一层是比较常见的地毡，但是没有防水层，属于成本最低的那种；第二层是非常薄的回收棉，有一定的吸音缓冲作用；而第三层则是我们最常见的聚乙烯塑料泡沫，常见于包装材料。可见，这辆车的隔音工艺是多么糟糕！

我们测量了地板甲醛含量，回收材料的甲醛含量相对较高，数值为1.372毫克每立方米，属于红色报警状态，这个数值已经算是比较危险了。所以开这辆车的朋友，一定要注意多通风！当然，仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车都相同，横向对比非常公平。

我们也对TVOC进行了测量，最后的数值也不在安全范围内，数值为1.934毫克每立方米。

总结

用轩逸底盘拼凑出的廉价货

之前我们已经说过多次，启辰D60这辆车从根儿上说，就是一辆日产的轩逸。很可能你会认为这辆车是披着国产外衣的合资车，一定能够捡个大便宜。

但是，启辰D60内饰的做工和用料与轩逸相比，差的实在是太远了！尤其是超级廉价的限位器，我们可能只有在老年代步车上才能看到；而后排座椅保护生命的钢板直接被减配，换成了毫无安全可言的瓦楞板！同时，地板甲醛含量相对超高！很显然，你无法从这辆D60车上看到什么合资品质的迹象！

由于启辰所有的基础都依靠日产的“仓库”，所以没有任何研发成本，理论上来说，启辰应该将节省的成本，应用到提高车辆品质方面，但我们实际看到的只是一堆廉价货堆出来的，更廉价的产品！

东风启辰D60内饰评分

邪恶的积分墙