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“啪啪啪”只能是富帅的专属?教你打造属于自己的快乐时光

2018-03-16 浏览:1923 评论:0
可能是玩车的人素质变高了,又或者是管制变得严亦或者是人们睡得越来越熟了。那环绕在街道上“啪啪啪”的响声也越来越少能听到了。



不管你是个玩咖与否,又或者对玩这件事敢不敢兴趣,那些经常能在电影或者视频里出现的“ 啪啪啪”镜头可是每次都能让你热血沸腾。



别误会,我说的只是排气孔传来的那阵火光而已,而更夸张的是,现在这一技能不仅仅被开发用来加强马力的输出,到现在,甚至还被用来烤棉花糖、烤鸡翅用了。



且不说烤出来带汽油味的棉花糖、烤翅好吃与否。光是那“啪啪啪”的声响与冒着闪耀火焰的尾管都足以引起满街艳羡的目光。



不过,这也让人疑惑十足,是不是在还有那种上百上千万的超跑,或者顶级的性能车才能这么玩呢?这样玩真的不会非常伤车吗?



而其实这种“啪啪啪”的车型,基本上都配备了我们最熟悉的一种辅助装置——涡轮。装载有涡轮的车型,从实际体验上或者是账面数据上,都要比自然吸气的车型动力要更强劲,即使只是小排量的车款,但是只要一用上涡轮,就能瞬间开启未知的阀门。


只有1.5-2L排量的F1赛车


不过自然而言的,带涡轮的车型也存在着一定地弊端,油耗高是一点,而涡轮迟滞更是让人头疼不已的大问题。所谓涡轮迟滞,就是当你一脚油门到底后,直到涡轮的增压压力一直升高到最大值所需要的时间。



我们平时的家用车型一般会匹配一颗小涡轮,在由于管径以及叶片较小,所以发动机转速达到1-2000转时,就能启动车子的mysterious zoom(神秘区域),涡轮瞬间满压,就能爆发出强劲的动力。



但是在一些改装车、超跑上,极限值较高,而通常需要拉转速,所以会采用较大的管径以及涡轮,在提高增压值之余,同时能加大涡轮启动前的迟滞时间 。


这是发动机舱内的常态


我们都知道,很多赛车以及改装性能车都是以手动挡为主的,在过弯以及急加减速时通常需要保持着转速不让它掉下来,以方便出完后降档迅速地把车速提上去。


3降二挡,再以跟趾动作辅佐给油


但是由于涡轮的原因,很多时候无法迅速地把速度以及动力提升上来 。所以这个时候,那个促成“啪啪啪”的元件——偏时点火系统就应运而生了。



偏时点火系统,其最主要的作用就是消除这部分迟滞,让发动机的动力能够像自然吸气的车型一样随叫随到。偏时点火的原理其实也不难懂,通过ECU控制发动机在松油门和减速时,喷油嘴向气缸内喷油,但火花塞不点火;而后让气缸内的可燃混合气直接进入排气系统,并在高温的排气管里自动燃烧爆炸,于是便有了“啪啪啪”的声响。



然后,由爆炸产生的冲击力推动排气叶轮继续转动,即使车辆处于减速的状态下也能维持涡轮的转速,当需要加速时,涡轮瞬间就能达到最大增压值,从而消除涡轮迟滞。



而由于这些改装车、赛车为了控制回压,一般使用的都是直排管路的设计 ,于是“啪啪啪”就会混着火焰沿着排气管一路排出,而喷油量过大的话,就能使得火焰从尾管处喷溅而出,所以才有了那些视频的诞生。


粗大的直排


而偏时点火系统,也有排量大小、高低贵贱之分。虽然在我国这类改装依然仅专属于赛道改装范畴,民用车虽然能改,但是更多地是处于灰色地带。



这是因为偏时点火系统,由于混合气体在管路以及叶片内进行爆炸燃烧,很有可能会对其造成不可逆的损伤,而且这一加大喷油量的方式,势必也会加大车子的油耗,“油老虎”的诞生自然也是不可免的了 。



不过对于一些改装疯子来说,即使这种技术属于饮鸩止渴,但是也还是非常值得的,毕竟改装车,有几个没被人狠狠地造过的。



不过,如果这辆车仅是你日常城市通勤用车的话,还是建议你不要进行改装了,毕竟如果只是为了博得朋友圈的点赞或者是被旁人艳羡的话,还有更多更有性价比的选择。



不过,即使你的车子能“啪啪啪”,又能怎样,开得上GTR又能怎样呢?都只不过是一辆“烂嗨日产”而已。



声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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