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车威精选 | 全新设计,实用为先,东风悦达起亚新一代智跑详解

2018-03-16 浏览:1812 评论:0

导语


去年的广州车展上,东风悦达起亚发布了一款代号为NP的全新紧凑型SUV。这款车并没有延续起亚现有SUV的造型风格,而是采用了一种更能凸显力量感的外观设计,在当时引来了不小关注。如今,这款代号为NP的SUV即将以新一代智跑的身份再次来到我们身边,新车计划在4月份正式上市,定位在入门级紧凑型SUV市场。在此之前,不妨让我们先来深入了解一下它。

观风格转变,造型庄重却不乏新意

我们在东风悦达起亚最近举办的媒体研讨会上,近距离接触到了新一代智跑接近量产版的实车。它采用了与NP车型完全相同的外观设计,车身初看起来貌似仅由几个平面组合而来,呈现出一种极简且庄严的视觉效果。但这些平面之间的衔接位置,却使用了极为复杂三维立体造型。细节处的精巧感与大体上的简易感形成的视觉冲突,给人带来了很强的吸引力。

新一代智跑前脸并没有完全照搬最新的虎啸式家族设计,中网还保留了一丝现款智跑的色彩。它依然利用环绕中网的镀铬饰条粗细变化,达到了近似内凹的视觉效果,避免中网边缘的折线造型干扰整车透露出的庄严气息。新一代智跑雾灯采用了起亚最具辨识度的“冰立方”造型,2X2的LED雾灯组分部,可以让人在很远的地方就知道这款车是出自起亚之手。

据东风悦达起亚介绍,新一代智跑车侧的设计灵感是来自于现代雕塑的坚固特征。他们想要以干净利落的形面变化,高大孔武的车身造型,给人岩石般的稳固姿态。实际来看,这种想法还是比较成功的,就连18寸铝合金轮圈及225/55 R18规格轮胎,放在它身上都不会显大。

新一代智跑尾部是整车最柔和的地方,圆润自然的曲面变化,给人带来饱满的视觉效果。尾灯组内部融入了“冰立方”的造型理念,刹车灯分为5个横向的独立照明集成,配合透明的灯罩设计,显得很有科技感。后雾灯与倒车灯被分别设计在保险杠左右两侧,东风悦达起亚表示从安全角度考虑,为了提升警示效果,所以采用更大尺寸的反射灯碗。

定位入门级紧凑型SUV市场,与KX5差异化竞争

在同级别SUV全面转向年轻化、运动化的今天,以成熟硬朗为造型方向的新一代智跑,确实与它们形成了不小的差异,给自己打出了一个特色鲜明的标签。

东风悦达起亚将新一代智跑的目标人群锁定在了25-35岁的年轻消费者。这些人通常都拥有了一定社会经验和物质基础,对车的追求已经逐步从表层观感转变到了实用角度,造型相对成熟且以实用性为主的新一代智跑可能更符合他们的需求。

新一代智跑的生产背景

研讨会当天,我们也参观了东风悦达起亚盐城第三工厂,该工厂同时也是东风悦达起亚在盐城设立的第三家工厂,于2014年正式启用。综合此前在2002年与2007年投产的一、二工厂,东风悦达起亚现已有了年产100万辆汽车的生产规模。

设备方面,东风悦达起亚在冲压车间、焊装车间、涂装车间及总装车间,都实现了高度自动化。目前拥有两条5400吨全自动冲压生产线、538台各类焊装机器人、26台涂胶机器人、三线57台面涂机器人、自动零部件储运小车、Atlas电动拧紧工具等设备,极大程度的减少了对人工的依赖性。

我们还参观了东风悦达起亚技术中心,该中心内部现拥有350名相关研发技术人员、51种设计和试验设备、4个功能楼与一条长4公里的椭圆形高速试验跑道。为了保持国际化的设计水准,东风悦达起亚技术中心的设计和试验设备主要都采购自韩国、德国和日本,并为其装配了CATIA、ANSYS等先进的设计和分析软件。

在韩国南阳研究所的支持下,东风悦达起亚技术中心已经全面接手了新产品、改造车、特别版产品的研发、市场问题改善等工作。此外,有关新政策新法规的对应、生产准入等政府导向的对应、以及此前第三工厂建设的项目审批,也都是由这里来完成。

结 语

新一代智跑即将在下个月就会来到我们身边,目前外观内饰全部设计完成,已进入到最后的配置和价格敲定阶段。虽然现在许多信息还未向外公布,但从这次现场近距离接触到的外观及研发背景来看,这确实是一款全面革新且充满诚意的产品,让人十分期待它的上市。

本文作者

车威编辑:于雷

“实用主义的北漂青年”

你认为新一代智跑会成为爆款吗

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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