之前我们说过多次，启辰D60是基于日产轩逸改造出来的，那么可能有朋友会问，轩逸的底盘怎么样？启辰D60如果就是辆轩逸的话，底盘会不会很不错呀！实际上，“启辰D60底盘=轩逸底盘”这个结论是没错的，但是如果说品质上佳的话？那你就大错特错了！具体什么情况，我们一起来看看吧！

底盘

平整度不错，与轩逸一样

从这个角度上看，启辰D60底盘虽然没有两侧护板，但是整体的平整度还是相当不错的，没有过于凸出的位置。

当然，与日产轩逸一样，这辆车也没有装发动机护板。但是可能你会发现，底盘车头方向不是有一大块塑料板吗？这个是不是发动机下护板？很显然不是！启辰D60以轩逸为基础，车身生生拉长了10多厘米，这块塑料板只是负责“找齐”而已，没有任何作用。

启辰D60的底盘喷涂和排气隔热做得都比较完整，并且底盘还有多处加强件，增强车身刚性。

不过由于底盘没有护板，所以管线全部外露。因此开这辆车的小伙伴，最好在铺装路面上行驶，切勿盲目自信。

前悬架

细节设计与轩逸一样

启辰D60的前副车架是一个双层冲压的一体式结构，后方有一根加强固定件，这个设计与轩逸一模一样。

启辰D60的前悬架是标准的麦氏悬架，没什么可多说的，前悬下摆臂使用单层冲压钢板。实际上，除了大众一家子都在用单层冲压之外，在同级别甚至同价位车型当中，这种廉价的下摆臂材质已经很少有人用了。大多情况下，都会采用双层冲压或铸铁材质。

后悬架

与轩逸一样，最烂扭力梁结构

我们已经说过多次，启辰D60是在轩逸的基础上改造而来的，所以后悬必然是一根扭力梁。

但是，与其它品牌扭力梁不同的是，启辰D60和轩逸这种“单层冲压钢板焊接+配加强杆”的扭力梁早已被淘汰。因为绝大多数的扭力梁都是通过钢管热压形成，整体强度和抗扭曲程度要远远强于D60的这种结构。但这种扭力梁的有一个非常大的优点，就是便宜！启辰D60和轩逸的这种扭力梁结构，应该是我们见过的，最烂的扭力梁结构，没有之一！

最后再来看看这张图，就会发现，无论底盘结构、悬架架构、加强件位置，以及整体布局，甚至连管线位置和喷涂区域，与启辰D60完全一致。很显然，启辰直接将日产的生产线改成了自主品牌！

总结

启辰D60底盘=轩逸底盘=烂！

从启辰D60的底盘来看，这辆车就是一辆轩逸，没有任何改动的迹象，与其说是“照搬”，更不如说是“改名”。就目前市场来说，这种底盘设计，对于合资品牌，还有“挥霍”的余地，毕竟人家是“舶来品”，有些消费者因为品牌认同感，可能会选择这种车。但是对于启辰D60来说，品牌影响力、消费者认同感低，而产品品质又低劣，只是想着“借腹生子”，显然启辰是选错娘胎！

不过对于我们来说，还是有一定意义的。首先，让我们了解到，启辰这个品牌的生产过程是如何运作的。第二，让我们和各位从这一辆启辰D60上，同时了解到了轩逸的用料品质。也算是一举两得吧。

东风启辰D60底盘评分