虽然丰田集团即将在2018纽约车展上，首发北美市场最热销车款 RAV4 的第五代车型，不过去年春季导入北美市场的 C-HR 却呈现雷声大雨点小的状况，原先预期每个月可以售出5000辆以上的 C-HR，在历经去年一整年销售之后最优异的成绩也不过是4,420台，并没有达到北美丰田的目标，究竟这款在欧洲、日本热销的全球战略小型SUV发生了什么问题呢？

如果仔细研究丰田C-HR在北美市场的车型配置，可以发现它仅有一款动力规格，也就是 2.0 2WD 选项，配置也仅有 XLE/XLE Limited 二款，而 RAV4 不仅有 2.5/2.5 HYBRID 二种动力规格，还拥有9种配置可供选择，更可以选择2WD或是AWD的选项。

会有这种状况可以归咎于 C-HR 原先是设定在 Scion 品牌之下来规划，通常 Scion 品牌都仅有单一规格、单一动力，但配置上会设定在同级对手中等配置的位置，因此和其他对手拥有更多的动力总成选择与配置相比，C-HR 显然就不具优势，比方说北美消费者大多数都会进行户外活动，因此时常会需要牵引露营车，这个时候就需要 AWD 的选项，但 C-HR 却没办法提供给他们；另外车内配置选用方面也没办法加选更多配备如卫星导航、高级音响、Apple CarPlay/Android Auto车载系统、真皮座椅等等，仅有最基本的音响系统而已。

更不用说动力仅有单一的 2.0 直列四缸引擎搭配 CVT 无级变速系统，对于北美地大物博的用车环境来说，由于加速不快、当油门踩到底的声浪也相当大，相对于欧洲市场拥有 1.2 TURBO 引擎、1.8 Hybrid 油电混合系统搭配四轮驱动的设定，对于北美市场来说更强大的动力系统可以弥补主观的外观，而或许刚发表的 2.0 Dynamic Force Engine 与 AWD 系统就是未来的选项之一。

对于欧洲和日本市场来说，小型SUV的市场比起北美来的大上许多，但根据Automotive News Data Center的数据来看，小型SUV在美国市场的销售总数从 2014年的171,184辆增加到2017年的563,763辆， IHS Markit 分析师更表示这个市场在美国还具有成长的空间。因此北美丰田如果要再度提升C-HR的销售数字，可能必须要在2019款车型上增加动力总成与配备选项才能扳回一城了。

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