启辰D60的糟糕品质,让你认清什么叫“一分钱一分货”

2018-03-13 348 0

其实很多买启辰的小伙伴,都是冲着日产来的,毕竟启辰与日产相比,除了外壳有所区别之外,其余的地方几乎一模一样,甚至动力总成直接是“拿来主义”。那么对于这么一辆,披着国产外衣,卖合资的车型,究竟品如何?消费者真的会捡到便宜吗?我们买了一辆启辰D60给大家拆开看。然而事实却证明,物超所值这件事,压根就不存在。


 


外观

见仁见智,全系卤素不厚道

启辰D60的外观设计,我们就不做过多评价了,毕竟是见仁见智的事情。当然可能很多媒体老师都会用“家族脸”,来形容D60的前脸造型。但问题是,启辰这个牌子一共就5辆车,与D60前脸造型相似的,只有T90一辆,因此称作“兄弟脸”,应该更恰当一些吧。

此外,虽然启辰D60大灯配了LED日行灯,但是大灯全系都是卤素灯泡,哪怕是高配、顶配车型也是卤素灯泡,这是不是就有点儿说不过去了?而且全系都没有前雾灯设计,可能是要向奔驰、奥迪看齐吧!

这辆车的尺寸我们已经说过4756x1803x1487毫米,轴距2700毫米,与日产轩逸的轴距相同。

后尾箱的“XTRONIC CVT”标识,已经毫不掩饰的告诉我们,你买的不是辆启辰,而且一辆日产轩逸。昨天有网友问启辰是新款轩逸还是老款轩逸,其实很简单,新款和老款轩逸其实都一样,轩逸已经很多年没有真正换代了,每次出新款只是改改外观而已。

启辰D60是以轩逸为基础改造而来,因此后备箱空间还可以。

但有所区别的是,日产轩逸后备箱的做工相对精致,虽然后排座椅不能放倒,但是座椅中央扶手处有一个小窗口,能够伸到后备箱拿东西,但启辰D60除了一块封死板子之外,什么都没有!

内饰

设计怪异,廉价感强

启辰D60内饰的设计,看上去比较年轻化,但是当你看到实车之后就会发现,什么叫“概念小龙女,现实小笼包“的真理!整体的塑料感非常强烈,即便有些位置有假皮包裹,但手感不好,廉价感十足。

虽然说启辰D60仪表盘还没有放肆到沿用轩逸的仪表盘,但是整体风格设计确实非常日产。当然,自家兄弟随便拿来用用,也属正常。

如果你看到主驾驶车门上的车窗升降按键,就会发现,还是“拿来主义”方便。


这辆启辰D60最大的卖点,并不是外观也不是轩逸的“地基”,而是这个“智能互联”系统。按照官方的介绍,这套智能互联基于安卓系统开发,所以你能想象到的任何“智能”功能都有,还支持手机互联。当然,如果抛开“华强北风格”的界面设计之外,整体功能操作还是挺好用的,简单直接,操作流畅。但说实话,这个水平的“车机”,“某宝”上并不难找。

屏幕下方的控制按键,先不说密集的设计风格,单说整体品质做工,用肉眼去看,都能感受到廉价烤漆带来的视觉尴尬,甚至隔着屏幕都能闻到一股塑料味儿。

空间

轩逸的底子,空间确实不小

前面已经提到多次,启辰D60是在轩逸基础上改造的,内部空间还是相当宽敞,作为一辆紧凑级车型来说,D60整体空间感受,相当不错!

“黑白配”的座椅配色,让人喜忧参半,从舒适度的角度来说,毕竟是拿了人家日产的“草稿本”,座椅感受还不错,在国产自主品牌当中,算是上乘水准,只是包裹性稍逊一些。然而,白色的座椅后期维护会非常麻烦。更需要注意的是,千万别穿容易掉色的裤子,否则你可能会疯掉。

因为这辆车是轩逸的底子,所以后排空间也不错,而后排的舒适度比前排相对差一些。但是后排座椅是固定的,不能放倒。

后排座椅中央扶手设计有水杯架,与轩逸不同的是,扶手处没有了小开窗,不能伸到后备箱取东西。至于原因,等拆内饰的时候就知道了。

动力

照搬轩逸的1.6动力总成

之前我们已经说过,启辰D60车尾贴有一个“XTRONIC CVT”的标识,因此这辆车的动力系统沿用了日产轩逸。打开发动机盖,果不其然!“NISSAN”几个大写字母赫然出现在发动机罩上,显然启辰D60已经迫不及待,要告诉我们,“我是一辆合资品质的国产车!”

所以这辆车实际开起来,与日产轩逸几乎没有任何差别,1.6L自吸发动机的动力输出线性,没有涡轮增压机那样的爆发力,所以日常城市代步,还是非常舒适的。所以如果你需要一辆动力充沛,偏向运动风格的车,那这款车一定不适合你。

至于这辆车匹配XTRONIC技术的CVT变速箱,其实更没什么可说的。日产开发了一种采用独特的高抗拉强度的钢带传动,变速箱油终生免更换的CVT变速箱技术。这种技术可以提高CVT传动的可靠性和耐久性,并且降低故障率。但日产的这种变速箱最大的问题就是在寒冷的天气,特别容易自我保护,导致车辆只能低速行驶。这辆D60和我们曾经拆过的那辆天籁都有这个毛病,冬天时经常要被迫原地热车。

驾乘

底盘不松散,车内噪音太糟糕

对于这辆车的驾乘感受来说,与轩逸更是没有什么区别,方向比较轻,操控感几乎没有,没有什么太多的回馈力,虽然电子助力能够给你一些转向力反馈,但那都是假的,缺乏真实感。另外,这辆车开起来之后,整体感觉底盘很整、不松散,悬挂调校的感觉,有一定韧性。

另外还需要多说一句的是,虽然这辆车是轩逸的底子,也是轩逸的动力,但是整车的噪音控制水平,简直是差劲到了极致,720度的全立体噪音围绕着你,不过这倒是一个能够锻炼你挑战自我忍耐力的新手段。

总结

D60是辆“菜车”

总体来说,这辆启辰D60已经非常直白的告诉我们,它应该是一个披着国产外衣的合资车。所以发动机和变速箱的整体品质我们就不用多说了,日产的水平还是有一定保证的。因此对于这辆车的定位,就是一辆家用买菜车,日产代步车,如果你想体验一下激情,那么这辆车给你的感受就是无聊到死!

至于这辆车与轩逸相比,是增配还是减配?我的答案是,启辰D60只是一辆品质更为廉价轩逸,而所谓的“智能互联”也只是噱头而已。

对于这么一辆“绵羊”车,其内部做工、用料品质又会如何呢?请继续关注我们后续的拆车内容。

东风启辰D60试驾评分

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