在各大品牌相继公布2月销量之后，最引人注目的不再是合资品牌的销量，而是集中在最近“大事件”不断的吉利与长城身上。相较于吉利完美的开局，长城有点不在状态，长城2月销量为58336辆，较去年同期减少24.72%。因此，遭到了不少人的口诛笔伐，甚至有观点指出，长城汽车开始走下坡路了。

为什么关于长城的唱衰言论？

第一，长城可以说是靠“一条腿”走路，这种发展模式在不少人看来属于“畸形”，所以总喜欢带着放大镜来看长城的一举一动。第二，长城在SUV方面取得了诸多突破性成就，是各大品牌都想要超越的对象，一旦出现可以调侃的机会，大家自然不会轻易放过。

我个人觉得销量偶尔出现下滑，对任何品牌来说都是一件很正常的事，更何况今年前两个月累计销量为168376辆，与去年同期168729辆的成绩几乎持平。并没有出现较大的波动，但很多人只以主观的角度来看问题，麻辣车事认为这是不公平的。

很多人喜欢看NBA，勇士队可以说是当之无愧的第一强队，但他们的常规赛依然不可能保持82场全胜，总会出现爆冷门的情况，更别提存在诸多不确定因素的汽车市场。

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产品不断升级

2018年SUV市场趋势与对策研讨会总结，2018年SUV将会持续快速增长，将是乘用车领域的半壁江山，所以SUV市场的竞争会不断加剧，很可能就会出现僧多粥少的局面。

面对这样的外界压力，不管是哈弗品牌还是WEY品牌都处在产品升级的过程当中，已经有了可以和合资品牌叫板的实力，同时也不断上探价格市场，可能消费者暂时适应不了，但“雨后的阳光”一定会更加美丽。

2

不会让经销商盲目压库存

大家都知道今年2月恰逢春节，本来就28天，在加上超过10天的春节假期，不管是对产能还是经销商卖车都有影响。汽车生活从长城内部员工口中得知，为了让辛苦一年的工厂员工回家过个好年，放假时间是比其它部门员工更长的，根本没有产品给到经销商，对销量自然会有一定影响。

可能有人会有这样的因为，经销商手里的车不会不够卖呀？因为压库存是汽车行业比较普遍的现象，某些品牌经销商手里的车，可能3个月都卖不完。这一点我们必须得说长城太实诚了，从来不会为了销量数据而让经销商不切实际的提车。这也就是为什么哈弗品牌在经销商满意度方面一直处于领先水平。

3

哈弗H6神话从未熄灭

在2月，宝骏510终于超过哈弗H6荣登2月SUV销量冠军宝座，如果我说这个数据并不能说明什么问题，势必会引来不少人的嘲讽。我只想说明一点，哈弗H6虽然车型众多，但是主力车型售价基本上都在10万元以上；而宝骏510最高配也才7.68万元。它们二者的区别在于，宝骏510靠性价比取胜，而哈弗H6靠质价比取胜，后者难度更大。

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迎难而上，找准市场方向

魏建军曾在2017年度总结表彰大会上表示：“公司已经到了最严峻的时刻，必须在2018年进行大刀阔斧的变革。”更是自罚年薪300万元，以此方式主动承担管理责任，表现出了作为领导者的魄力与向更高目标冲击的决心。

在2018年，哈弗品牌除了已经上市的新款哈弗H7与即将上市的哈弗H4，还有其他两款新车上市；WEY品牌会推出包括首款插电混动车型P8在内的4款新车。从产品体系上来看，哈弗品牌会继续细化SUV市场，而WEY品牌则在新能源SUV市场实现突破，进一步强化SUV市场的领导地位。

俗话说“不以一时成败论英雄”，长城汽车2月销量下滑，确实有自身的原因，但就像GAI在《虎山行》中所唱的一样，“为保长城不倒，猎马长枪握好”，长城汽车从领导人到下面员工都以激昂的斗志向前迈进，我们有理由相信长城会在接下来的时间强势反弹。

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