美国大使馆的外交车,放在国内也就是五类车

2018-03-13 2.3万 2

有一家车厂的名字叫RELIANT,成立于1934年,事实上它对这个汽车工业没什么贡献,却曾经造了一辆“车”,并且热卖而出了名,甚至伦敦的美国大使馆也曾用它作为外交车辆,时至今日,它依然是有史以来塑料车总销量排名第二,仅次于雪佛兰克尔维特,但是我们更喜欢称它为五类车。

这台车叫RELIANT Robin,这车出生于1956年,与宝马的Isetta同年诞生,而且用途是相同的,由于缺乏宣传,大家只知道宝马的小怪兽,却不知道Robin,但可以叫英国版的Isetta吗?绝对不行,Robin的地位可不是随便代替的,当年的售价甚至比Mini更贵。

宝马和RELIANT的默契来自于二次大战之后,民众对交通工具的需求量大增,方便、实用就是主旋律,并且得益于英国政策的倾斜,对购买Regal(Robin的前身)的消费者免税,开这种三轮车的朋友也无需驾驶执照,最终几乎成为每个家庭的指定汽车,政府的推波助澜成最大功劳。

这车与宝马Isetta不同,Isetta只有两个座位,而Robin却有四个完全独立的座椅,而且内饰一点不简单,三幅式方向盘、仪表、电动雨刮、音响、空调,已经拥有一切汽车应该有的东西,比Isetta的配置完善多了,所以这车为何热销,与其提供的舒适性也是离不开的,不过它的危险性也因三轮的设计而大大增加。

转向依靠前轮,但为了4.1米的转向半径,所以前面只布置了一个车轮,翻车的事情是新手每天都需要经历的,所以开这车是配重的,尽可能令车轮两边重量平衡,这样在转弯时候才不容易出现侧翻的事情。或许RELIANT也知道这车容易翻,所以车身、前挡、车窗都是玻璃纤维,弹性好得很。

至于动力系统,初期仅仅是748c.c.水冷发动机,拥有32hp,但是车身只有442kg,个人认为动力已经足够,但是1975年的小改款之后,动力系统也跟随升级,排量增大到848c.c.马力攀升至40hp,车重还下降到435公斤,使得这个后轮驱动的家伙很容易就抬头而失去转向能力,但只可以说当年的消费者都是勇士,销量还好了。

只是随着汽车慢慢发展起来,这种危害生命的“五类车”理应淘汰,但令拆车君震惊的是,这三轮车居然延续了三代,在这段期间RELIANT也有生产四轮汽车,却不知为何一直坚持三轮车的更新,直到2001年才停产,也是RELIANT坚持到最后的车型。

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