一年之计在于春，趁着春暖花开的季节，各大主机厂又打响了新一波战斗，大波新车即将在北京车展亮相，而上一周毫无疑问是一个“新车周”。

不知道是不是2018年的缘故，最近很多新车都乐意和“8”扯上关系，比如这辆荣威RX8，或者是全新W5，什么？W5是什么不知道？就是当年那台国产双龙啊！只不过后来荣威和韩国欧巴分手了，因此江湖上再无国产双龙的传说。

擎哥也去了设计解析会现场，天花乱坠的大侃特侃还是有的，艺术与现实并存嘛，设计师的世界俺懂的不多，不过这货看起来还是有那么一点顺眼，等着把价格亮出来再论英雄吧······

不过话说回来，作为一辆全新的W5，荣威RX8走的是硬派路线，几把锁、大梁什么的一个不少，百度一下发现第一批媒体试驾后，文风已经开始拳打霸道脚踢牧马人了，原来大通D90的底盘这么给力！以前怎么就没发现呢......等着，俺要亲自去试一下！没体验就没发言权！

在上周同样和设计扯上关系的，还有斯威G01的设计沟通会，和RX8不同，在这次设计沟通会上G01也并没有能揭开庐山真面目，只是蜻蜓点水的发布了几张抽象得不行的局部艺术照，作为一辆“意式”SUV，据说G01传承了骑士精神，有什么弓箭轮毂、箭羽大灯，盾牌进气格栅，开上去自带无敌BUFF，方圆十米不会有车靠近，当然后面的是我编的，但总之就是厉害得不行，传承了意大利上百年的文化......对于G01擎哥只有一句话好说，希望不要在车身上再见到意大利小国旗了，不如直接在车身上打几个大字“意大利品牌”！

曾几何时哈弗H7也是“亲儿子”一样的存在，长城在他身上构建了美好的未来，只可惜从2016年上市以来，H7的销量就一路往下滑，从最高销量1.09万台到现如今的0.13万台，天知道你经历了什么......于是这次新款H7上市并没有什么宏大的场面，而是简简单单低低调调的开了一场网络上市会，怎一个落寞了得，其实在WEY品牌出现后，蚕食了一大部分哈弗品牌的市场，虽然多生孩子好打架，但也没叫你把哥哥打死啊！

喜欢雷克萨斯又买不起，那怎么办？来辆睿骋CC啊！睿骋CC也买不起？来辆逸动啊！逸动也买不起？那你别买车了.....开玩笑的，正确答案是：没关系，你还有逸动DT······ 

上周第二代逸动和逸动DT在深圳举行了媒体试驾会，作为一款入门级的车型，逸动DT不管是在颜值还是配置动力等参考因素上都显得十分有性价比，进一步拉低了逸动的入门价格，让消费者选择更加多元化，再加上老款逸动72万辆的身后群众基础，逸动DT的前途一片光明......