为什么越来越多车用D型平底方向盘,他们真的运动吗?

2018-03-12 139 0

目前,越来越多的汽车品牌为了迎合年轻消费者,追求动感时尚和年轻化的感觉,设计出像蓝鸟、观致、凌渡等运动车型。如果有仔细观察的读者可能发现,这些车型都有一个共同的特点:平底三辐方向盘。纵观市场上推出的新车,发现采用这种方向盘样式也逐渐增多,似乎平底已经慢慢成为了设计师们的主流设计观念,作为区分于普通家轿的重要部分。这样设计有好处吗?

首先,什么是平底方向盘?

平底方向盘又叫“D”形方向盘,是目前流行的运动元素,保时捷 paneman 、高尔夫GTi和奥迪TT等都有采用。看过赛车的朋友们或许会比较清楚,大部分赛车的方向盘,不是圆形的,上面还有各种按键旋钮。特别是方程式赛车,方向盘转向的比例几乎是一比一,方向盘转向的角度都不到一圈,所以根本不需要做成圆形,甚至可以做成方形。后来,注重运动性能的跑车,也开始用上这样的设计。方向盘不仅仅是平底,为了优化视线,连方向盘顶部都设计成偏向扁平的设计,看起来形状更怪异。

所以在今天购车越来越年轻化的时候,任何一款车型只要和运动搭上点边,都不愁没有关注度?然后很多和运动八杆子打不着一块儿的车,疯狂用平底方向盘+汽配城外观,广告词里充斥着“运动感”强调运动化的车辆配上运动型方向盘,就好像穿上跑鞋和运动套装就是运动健将一样。但是你要知道,并不是所有人穿上跑鞋,都能跑得快的。甚至在业余足球界,装备越好的,几乎都是踢球水平不怎么样的。

每当你看到一个平底方向盘的时候,大概率会遇到一下元素:三幅、金属换挡拨片,炮筒仪表盘。不过和平底的设计一样,并不是有了这些,你的车就运动了。

为什么平底方向盘就代表着运动了,那些性能车干吗动不动就用平底方向盘?那是因为运动车型的转向比一般来说比较小,为1圈或者1圈半,这样可以增加转向的精准性,车手坐起来做跟趾的时候腿“蹬蹬蹬”也不会硌着;普通车转向比大,一般为3圈,转一圈以上的话,平底的缺口就会膈着你的手。

并且有江湖玄学表示:人在激烈驾驶(频繁操作方向盘)的时候可以很清楚的知道现在方向盘转动的角度和目前所处的位置。平底这个部位相当于增加了一个可以感知的定位。

反正我觉得吧,平底方向盘不方向盘,其实并不重要,你开车好不好,在于你行车够不够安全,稳定;你开车快不快,在于你“艺高和胆大”;至于你想要竞技的感觉,那就更和方向盘没关系了,君不见我大五菱装着个大圆锭,不照样留下了一门的车标?

不过平底方向盘并不只是运动车型的识别码,现在很多人开车握方向盘总会有这样那样不好的习惯,方向盘做成平底,可以给你一个心理暗示,让你很自然的将双手放在三点钟方向和九点钟方向的位置,如果在这两个位置设计一个适合手握的造型,那就更加符合人体工程学。从某种程度来说,这种设计能纠正方向盘的握法。

俗话说得好,存在即是合理,并且挂着运动标签的平底方向盘确实更具有视觉冲击力。预计随着年轻消费者逐步成为汽车消费的主力军,未来这种类型的方向盘会更加流行。

文/刘杰

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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