马上又到一年“315”，央视的晚会不知道大家关注度高不高，哪些车企会上榜估计消费者心里也都有数。在过去的一年中，什么“机油门”、“气囊门”、“断轴门”等等问题事件想必大家还有印象，咱们坐等哪家车企会“中奖”。

下面小编就来盘点一下2017年大大小小的汽车问题事件，还有车主给我们大飙车发来的故障维权，我们做了个故障率排行榜。

1、本田CRV机油增多

本田CRV的1.5T发动机机油增多这个事件想必大家都听说了。就在三月初，国家质检总局执法督查司就此次CRV等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。随后，东风本田汽车有限公司发布声明，宣布将对全新一代CR-V 1.5涡轮增压车型进行暂停销售的处理。

之前的文章中我们分析过，“机油增多”的元凶就是本田多次喷射系统的标定错误，多次喷射是个成熟的技术，也是一个很好的策略。但是由于错误的参数标定，导致了本田犯下了如此低级的错误。本田的品控问题，我们在拆解CRV时也提出过质疑。作为一家有几十年发动机研发底蕴的品牌，竟然在产品测试和寒地测试过程中，没有发现这个问题的存在，这个错误犯得实在有点儿太低级。

2、高田气囊问题

现在被大家叫做“死亡气囊”的日本高田集团供应的安全气囊，在弹出后会爆裂金属碎片，对前排乘客造成安全威胁。自高田爆发“气囊门”事件以来，截至目前在全球造成至少16人死亡和逾180起受伤事件，全球共有超过5000万辆的汽车因高田气囊实施召回。仅仅在2017年，因为高田气囊问题在中国市场实施召回的就有29家汽车企业，召回36次，涉及车辆987万辆。虽然日本高田公司已经申请破产保护，但由其问题气囊引发的连锁反应仍在持续发酵。

在高田气囊质量问题的影响下，2017年中国汽车市场的召回数量创下新高，而近2000万辆的数字可能在短期内很难被打破。这样规模巨大的召回丑闻的揭露媒体舆论贡献了不小的力量，同时也是消费者维权意识提高的一次集中表现。

3、大众宝来排气管隔热板减配

去年夏天各大论坛及汽车投诉网站，频频有车主投诉2016款大众宝来和蔚领，后备箱内有烧焦的痕迹，同时伴随刺鼻气味。假如长时间在高温天气下行驶，极易引发自燃，大大危及了车主和乘客安全。

目前这一状况仅集中出现在同属一个平台的蔚领和宝来身上，这难免让人怀疑，上述问题全是减配惹的祸。造成后备厢阻尼片和海绵“烧焦”的原因是排气管上方未安装隔热板所致。

那排气管上方的隔热板到底有什么用呢，我们给大家来解答一下。由于排气管本身温度很高，并很容易透过地板传到乘客舱，影响车内温度。隔热板可以避免排气管高温对阻尼片性能造成影响，以及由此带来污染物的挥发。隔热板成本并不算高，也就几十块钱，连市面上的低端车型都会标配。为什么中级跨界车蔚领和畅销车型宝来却把隔热板省掉了呢？因为销量够大，一辆车能省几十块，加起来就是笔大数目了。

去年7月底，随着相关投诉量的增加，一汽大众特意组织全国经销商召开紧急电话会议。但对于消费者最关心的核心问题，“阻尼片的熔化是否与缺少排气管隔热板有直接关联”，厂家与4S店的答复均为：车辆都是经过了严苛的设计，排气管传导到车内阻尼垫片表面的最高温度为90℃左右，而阻尼垫片和毛毡垫本身具有阻燃性，在400℃下不会自燃的，请车主放心使用，不影响行驶安全。然而，这一回应并没有从根本上解除车主的疑虑。

专家表示，我国的相关法律法规没有对车辆是否安装隔热板作出硬性要求，但如果证实是因为设计缺陷导致车辆的安全性能受到影响，消费者则有权提起诉讼。在全新宝来上市时，曾经就有媒体披露过大众新宝来全系涨价又减配的事情，并列举了高达6项的减配。虽然减配事件依然在行业内无声无息的进行着，但不能一味的为获取利润，而把消费者的人身安危置之度外。

4、Jeep自由光烧机油、变速箱漏油

去年八月，关于jeep自由光“烧机油、天窗漏水、变速箱渗油、中控异响、天窗异响”的报道，一度登上了各大媒体头条。不少车主表示，新车在跑了四五千公里后，就会无端熄火，拿出机标尺一看，机油已见底。有些车主则表示，首保后加满5.2升机油，跑了2000公里后，机油仅剩下3.3升，而这些问题都出现在新车购买一年内。

（车主王先生5000公里机油标尺）

（车主邓先生首保后加满5.2升机油，跑了2300公里后，机油仅剩3.3升）

按照国家的法规标准机油的损耗是每千公里消耗0.3升，一般正常测量都在0.2左右。1984年国家出台了《国家汽车发动机试验标准GB3743－84》，规定了机油消耗量应小于1升／1000公里。2003年国家又新出台了《汽车发动机性能试验方法GB／T19055－2003》，明确规定：额定转速、全负荷时机油／燃油的消耗比不得超过0.3％。

根据车主投诉的情况来看，厂商似乎一直再推诿不承认自己烧机油的事实。于此车主维权艰难，导致了7月10日武汉自由光车主进行了集体维权抗议！

具体因何烧机油，厂家的也给不出一个明确的解释，只能是一遍一遍的测试，最后在多次维修不果之下给车主更换了发动机。且不说新车更换发动机，会导致车子的折价率大幅降低。更换发动机之后，依旧还在烧机油，这让车主们欲哭无泪！

以上就是小编对去年影响力比较大的几件汽车问题事件进行的分析。下面这张表，是我们根据各位车主曾经给大飙车发来的300多封故障投诉私信中，汇总出了前十名的问题排行榜。

从中我们可以看出，CRV机油增多，Jeep自由光烧机油等问题均有出现。下面是车主在投诉中提供的图片。

大家向我们反映问题，对汽车质量进行投诉，是对大飙车的信任。每条私信我们都有认真看过并向“中国消法研究会”提交，目前大多数用户都已得到反馈。想给我们发信息的朋友们，可以进入大飙车公众号后台，点击底部菜单，互动选项，点击汽车维权，之后填写信息就可以啦。

最后再多说一句，大家在购车前，还是不要心急，多观望一阵，选择一个靠谱信得过的品牌，毕竟维权投诉这条路，伤财又伤心啊。

我们大飙车的拆解不仅能看出车的好坏，更重要的是能看出厂家的良心。比如：本田CRV我们在拆解时就发现很多品控质量、偷工减料的问题，当时就不建议大家购买，结果几个月之后CRV机油门就大面积爆发。这并不是我们会算命会预测，而是往往从细节就能看出一个企业的态度，态度有问题怎么可能造出好产品呢。